针对救生艇释放钩，日本船级社（CLASS NK）提及近期频繁出现相关滞留缺陷。

The freefall   lifeboat hook and stopper clearance is too big and consider as improper reset   of release hook. It may cause accident fall down of freefall lifeboat during   voyage due to vibration, etc.

自由降落救生艇的吊钩与止动器间隙过大，属于释放钩复位不当，可能在航行中因振动等因素导致救生艇意外坠落。

SOLAS要求：

每周开展检查，检查内容包括所有救生筏、救助艇及降落装置的目视检查，确保其可正常使用，具体涵盖吊钩状态、吊钩与救生艇的连接情况，以及承载释放装置是否正确且完全复位，检查报告需记入航海日志。

LSA 规则要求：

对于通过吊索降落的救生艇（自由降落救生艇除外），其释放机构需提供清晰操作说明及带彩色编码图示/符号的警示通知，若使用彩色编码，绿色表示正确复位，红色表示复位不当或错误的危险状态。

关于救生艇复位的缺陷时常被PSC开出滞留缺陷，大部分情况发生在进行放艇演习之后。这就要求所有人尤其是主管人员，一定要在演习后妥善检查，确保释放钩正确且完全复位。若无法确定其状态，应查看说明书或咨询厂商。

来源:CLASS NK