日本邮船与Stolt Tankers扩大在中国化学品船投资——象屿海装承建系列增至8艘

日本邮船（NYK）与全球最大化学品航运公司Stolt Tankers近日再次加码在中国的造船投资，双方合资企业NYK Stolt Tankers（NST）已在南通象屿海洋装备有限公司（象屿海装）追加订造两艘38000载重吨不锈钢化学品船，使该系列总订单增至8艘。

根据双方发布的信息，这两艘新船预计将在2028年与2029年交付，交付后将加入Stolt Tankers在荷兰总部运营的全球化学品船船队，进一步扩大该公司在中型化学品船细分市场的运力优势。

连续增订，合作深化

这批追加订单延续了双方自2024年以来的造船合作。2024年2月，NYK Stolt Tankers曾在象屿海装订造首批6艘38000载重吨不锈钢化学品船，交付期为2026年至2029年。（16艘大单！这种船的投资热潮还未结束）

至此，NYK与Stolt在象屿海装的合作规模已扩大至8艘，显示出日本与欧洲船东在中国高端化学品船建造领域的信任与长期战略布局。

与此同时，Stolt Tankers早在2023年便启动了新一轮船队更新计划，在中国芜湖造船厂订造6艘同型船，总投资金额据ABG Sundal Collier测算约7亿美元。随着象屿与芜湖项目的推进，Stolt集团的全球中型化学品船更新步伐正在加速。

绿色节能设计——满足未来燃料运输需求

据悉，这型38000载重吨不锈钢化学品船总长约184.9米，货舱舱容达43500立方米，设计航速13.7节。该船配备30个独立双相不锈钢货舱，可运输多种液态化学品、食用油及特种原料，兼顾灵活性与安全性。

在环保性能方面，船舶采用象屿海装自主研发的F型船艏线型及SCR选择性催化还原系统，满足IMO Tier-III排放标准，同时配备岸电接口、能效优化系统及预留甲醇燃料与电池动力空间，为未来替代燃料改装提供条件。

日本邮船在声明中表示：“随着实现脱碳社会对可再生能源的需求增长，能够运输可持续航空燃料（SAF）、其他可再生燃料及原料的化学品船，将迎来持续增长的市场需求。NYK集团与Stolt Tankers正通过更新与扩充船队，积极应对这一趋势。”

中国制造优势凸显——象屿海装成全球化学品船热门船厂

根据克拉克森最新数据显示，截至目前，象屿海装手持订单共72艘、396.3万载重吨，其中化学品船27艘，交付期排至2029年。

在短短一年多时间内，象屿海装已接连赢得Stolt-Nielsen、NYK、GEFO等多家国际知名船东的大额订单，确立了其在全球中型不锈钢化学品船建造领域的重要地位。

业内人士指出，这批新订单不仅反映了国际船东对中国造船业高技术与高交付能力的信任，也标志着中国船厂在高附加值化学品船、绿色节能船型领域的持续突破。

背景：Stolt Tankers全球最大化学品船船东

Stolt Tankers是挪威上市公司Stolt-Nielsen旗下核心业务板块，成立于1959年，目前运营全球最大化学品船船队，船舶数量超过160艘，总运力超过260万载重吨，为全球主要化工品及液体货物制造商提供安全、可靠、高效的运输服务。

通过与NYK的合资合作以及持续的新造投资，Stolt正在全球范围内推进绿色转型与船队结构优化，以巩固其在高端液体化学品运输市场的领先地位。

从2024年的6艘首单到2025年的追加2艘，日本与欧洲主流化学品船东正在通过“合资+中国建造”的模式深化合作。南通象屿海装的持续获单，不仅代表中国在高技术不锈钢化学品船制造上的成熟能力，也折射出全球航运业在新能源化工运输与船舶脱碳化转型中的坚定趋势。