9月25日上午，上海中远海运重工顺利完成中远海运集运甲醇双燃料改装项目首制船中远海运天秤座轮，标志着上海中远海运重工在船舶绿色动力改造领域取得了关键突破。

中远海运天秤座轮是一艘标准20000箱的大型集装箱船舶，船长399.8米，宽58.6米。项目执行期间，上海中远海运重工党委研究成立了甲醇双燃料改装项目组联合党支部，协同船方党组织开展党建共建，深化党建融合，赋能项目高效推进。项目团队攻坚克难、亮剑奋斗，以高精度完成了超千吨级下总段甲醇储存舱与上总段甲醇燃料准备间吊装作业；面对甲醇双燃料主机、副机改造难点工程，创新施工方案，定制吊装平台及轨道系统，有效确保了安装、调试顺利通过。

据介绍，项目团队还创新加注模式，完成国内修造船企业首次甲醇燃料船对船加注，实现了企业“修理+改装+加注”全链条能力闭环，为后续甲醇双燃料改装项目筑牢坚实基础，推动船舶向绿色能源转型。

中远海运天秤座轮的成功改装，标志着上海中远海运重工已经具备完成大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造EPCIC项目能力，这不仅是上海中远海运重工船舶修理改造技术的再升级，更是企业深化落实“一体两翼”发展战略，全力打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂的生动实践。

根据信德海事网的报道，目前中远海运集团旗下已交付甲醇燃料集装箱船共有4艘。

3艘新造船均在扬州中远海运重工船厂建造，分别为“中远海运洋浦”轮、“中远海运康乃馨”轮以及“中远海运巴拿马”轮。其中前两艘在新造后继续进行了长时间的改造，才具备甲醇燃料能力，而第三艘“中远海运巴拿马”轮在船厂交付即可使用甲醇燃料。

此次上海中远海运重工完成改造的“中远海运天秤座”轮是目前中远海运集团唯一一艘将现有运营的船舶改造为甲醇双燃料动力系统。

据了解，马士基在新造的甲醇燃料集装箱船之外，也将一艘现有运营的船舶进行了燃料动力系统的改造，该船名为MAERSK HALIFAX”轮，于2024年在舟山市鑫亚船舶修造有限公司（鑫亚船厂）亚泰基地完成改造工作。鑫亚船厂为此准备工作长达半年，而船舶进坞的实际改造时间仅为3个月。