9月17日，日本船东川崎汽船（K Line）宣布通过旗下子公司SEAGATE CORPORATION CO., LTD.（简称SGC）与神奈川造船株式会社正式签署建造协议，启动一艘由大容量锂电池驱动的电动拖船的建造项目。
SGC自2022年7月提出混合动力EV拖船计划以来，便与神奈川造船及相关设备制造商共同推进详细设计。近期，随着船舶设备的小型化以及引入新研发的日本国内技术所带来的维护性能提升，相关设计指标得以实现，从而促成了此次正式签约。
该拖船将采用混合动力电池动力（EV）系统，将多项此前未在日本拖船中应用过的新技术引入驱动电机、回转装置、电流控制系统等核心环节。船舶以锂电池作为主要动力来源，同时配备发电机，当电池电量不足时可提供辅助动力。这一设计相比传统使用重油主机的拖船，将显著减少化石燃料消耗和二氧化碳排放。
该项目凭借其创新性与节能效果，入选由日本经济产业省及国土交通省联合推动的“2025年度运输部门能耗合理化及非化石能源转型补助示范项目”，成为促进沿海航运节能与脱碳的重要案例。
这艘电动拖船预计于2027年下半年完工，并将在山口县德山—下松港部署。该港口面向西日本最大化工基地之一，正致力于建设清洁能源供应枢纽。新拖船将为进出港船舶提供靠离泊及安保服务，助力打造碳中和港口（CNP）。
