近日，丹麦航运巨头马士基（Maersk）针对集装箱货物重量申报不实的行为，将收取5000 美元罚款；若涉及危险品申报违规，罚款金额更是高达 15000 美元。

9月9日，美国西海岸码头集装箱垮塌事故

马士基在官方贸易通知中明确指出，货物重量错报绝非小事，而是可能引发一系列严重后果。重量申报不实可能导致集装箱内货物移位、坍塌，进而引发泄漏、化学反应甚至火灾；若存在未申报或违禁材料，更可能触发爆炸事故；此外，超出载重限制的过度装载会破坏集装箱结构完整性，而错误的验证总重（VGM）信息则会导致货物装卸操作失误，最终可能引发码头安全事故、船舶损坏，甚至对船员生命安全造成威胁。这些潜在风险不仅会造成巨额经济损失，更会扰乱全球海运供应链的稳定运行。

事实上，早在2019 年 8 月，该公司就已针对错报货物收取行政费用，试图通过经济手段减少申报违规行为。但从实际情况来看，违规现象仍屡禁不止。马士基坦言，目前仍频繁遇到各类申报问题：部分商品以错误名称预订运输；危险品被伪装成普通非危险品申报；甚至有货物预订时标注为危险品，后续却擅自改为非危险品；同时，集装箱超载重限制装载的情况也时有发生。不过，目前尚无公开数据披露马士基近年来处理的货物错报案件具体数量。

2010年，夏洛特马士基轮在穿越马六甲海峡时发生火灾，大火燃烧了 11 天才熄灭

印度海运总局（DG Shipping）规定，在不超过集装箱载重能力的前提下，验证总重（VGM）与申报重量的最大允许偏差为 ±1000 公斤。一旦偏差超出这一范围，即被视为违反国际海事组织（IMO）SOLAS相关规定。

据相关数据统计，高达27% 的货物损坏是由 “误申报” 导致的，这一比例仅次于 “包装不当”，在各类货物损坏原因中位居第二。

马士基强调，正确申报重量和危险品，不仅能有效避免安全事故发生，还能为货物的装载、积载和卸载提供精准依据，保障整个海运流程的安全与高效。同时，新规的实施也有助于马士基在发现违规货物时，更及时地采取纠正措施，将安全风险控制在最低限度。