官宣！恒力重工拿下以色列船王4艘6000TEU新造船大单！

刚刚，广东松发陶瓷股份有限公司(以下简称“公司”)发布公告称，下属公司恒力造船(大连)有限公司(以下简称“恒力造船”)于近日签署生效4艘船舶建造合同。

具体而言，恒力造船确认与世界级船东——东太平洋海运（Eastern Pacific Shipping，简称EPS）签署了4艘6000TEU中型集装箱船建造合同。这一合作不仅延续了恒力重工在国际高端船东中的“王牌供应商”地位，也标志着大连造船业在全球市场竞争中的又一次突破。

合同细节公布

根据广东松发陶瓷股份有限公司（恒力重工母公司）在上交所发布的公告，合同主要条款如下：

●合同标的：4艘6000TEU集装箱船

●买家：EPS旗下单船公司

●合同金额：合计约3–5亿美元

●支付方式：美元结算

●交付时间：预计2027年下半年至2028年相继交付

●争议解决：伦敦海事仲裁员协会（LMAA）仲裁

公告指出，这一船型兼顾跨洋干线与区域支线运营需求，设计先进、效率高，符合全球航运业规模化与低碳化的最新发展方向。

世界级“船王”的选择

EPS由以色列航运巨头、被誉为“世界级船王”的Idan Ofer控制，是全球最具影响力的独立船东之一。近年来，EPS通过大规模新造船投资和二手船收购，积极布局绿色低碳船队。本次选择恒力重工，意味着EPS已将这家大连船企纳入其核心造船合作伙伴名单。

值得注意的是，此次合同确认了4艘确报订单。此前市场曾盛传EPS或将与恒力签订“4+4”模式，即另有4艘选择权。虽然公告未明确披露，但业内普遍认为，随着市场需求的延续，后续追加的可能性依然存在。

这并非EPS首次携手恒力重工。早在今年7月，恒力就已经与EPS签订了2+2艘苏伊士型LNG双燃料原油船建造合同。

●合同规模：2艘确报+2艘选择权，合计总值接近3.6亿美元

●交付时间：预计2028年上半年交付

●市场意义：这是EPS自2024年以来首次重启苏伊士型油轮投资，也打破了其18个月的订造沉寂。

该批油轮采用恒力自主设计，配置LNG双燃料推进系统，符合全球绿色航运趋势。作为EPS首次在恒力下单的项目，这一订单不仅是市场对恒力造船能力的认可，更为后续双方的深度合作奠定了基础。

如今，随着新一批集装箱船订单的落地，EPS与恒力重工的合作关系正进一步深化，形成“油船+箱船”双线并行的发展格局。

大连造船业再迎高光

恒力重工近年来频频获得“世界级船东”的认可，先后与MSC、Dynacom、EPS等航运巨头建立合作关系，在散货船、油轮和集装箱船三个核心板块实现突破。

与此同时，大连船舶重工（DSIC）也刚刚确认获得法国CMA CGM的22,000TEU LNG双燃料超大型箱船大单。随着恒力重工和大船集团“双子星”的崛起，大连在全球造船版图中的分量正日益凸显。

业内人士指出，恒力重工与EPS的连续合作，反映了大连船企在价格、交期、技术能力和绿色方案上的综合优势。随着全球航运市场持续调整与绿色转型加速，中国造船企业正在与日韩船厂正面竞争，并逐步占据越来越多的高端份额。

恒力重工此次订单，不仅将为母公司带来长期稳定的营收，也预示着大连造船业未来将迎来更为广阔的发展舞台。