近日，一艘装载约7万吨巴西大豆的散货船顺利抵靠连云港港口，标志着渤海远洋公司自2023年8月启动首批大豆进口业务以来，累计完成进口大豆超过20万吨，货值突破7亿元人民币。随着第三批大豆陆续抵港并卸货完毕，渤海远洋正在加速形成稳定高效的南美—中国跨境粮食物流网络。

大豆作为重要战略性物资，我国年均进口量持续高位运行。渤海远洋聚焦“粮食安全”国家战略，正在通过“远洋运输+国际贸易+供应链服务”三位一体的路径，逐步构建覆盖上中下游的大宗粮食进口全链条体系。

4月中旬，装载第二批6.3万吨巴西大豆的货轮抵达中国连云港，随后发往全国（图源：渤海远洋）

技术突破，压缩通过时间

针对全球贸易环境变化和农产品进口过程中通关效率低、时间周期长等痛点，渤海远洋在技术端率先做出突破。公司自主开发并应用的智能溯源系统，整合原产地熏蒸证明、港口装卸记录、运输过程温控等关键数据，成功将单船平均通关时间由20天压缩至15天以内，效率提升超25%。这一技术革新为中国进口大豆通关提速提供了有益示范。

与此同时，渤海远洋依托自有及租赁的8.2万吨级散货船队，持续优化运输调度与卸港对接，建立起“船到即卸、卸后即入库”的粮运作业机制，实现了从巴西港口到国内终端的全程可控、全链高效。

上中下游协同打通粮运产业链

在供应链稳定性方面，渤海远洋已与ADM、嘉吉等国际大型粮商建立战略合作，确保货源长期稳定；中游物流方面，公司围绕南美至中国的长航线打造专业化运输能力，确保长距离粮食航运可持续；下游则与国内重点粮油加工企业实现对接，提升终端落地能力。

通过这一链条协同机制，渤海远洋不仅提高了自身对市场变化的抗风险能力，也提升了整体产业链的韧性。

4月中旬，装载第二批6.3万吨巴西大豆的货轮抵达中国连云港，随后发往全国

多元农产品供应链

据渤海远洋表示：当前该公司正以大豆业务为切入点，稳步拓展南美农产品进口的品类边界。从单一大豆逐步延伸至玉米、小麦等其他大宗农产品，同时探索引入咖啡豆、棕榈油等特色作物，构建“粮食+经济作物”的进口品类体系。

服务国家战略

在当前全球粮食格局日益复杂的背景下，渤海远洋通过规模化运营南美大豆进口业务，不仅在河北地区形成粮食进口新支点，也在中国参与国际农产品资源配置中发挥越来越积极的作用。

未来，渤海远洋将在继续做强“船运+贸易+供应链”的基础上，加快培育综合航运服务能力，助力中国粮食安全战略实施，同时服务河北及环渤海区域开放型经济的高质量发展。