鹿特丹港口介绍以及地方规则
刘竹元 船长
鹿特丹港作为全球最繁忙的港口之一,是国际航运的重要枢纽,在全球贸易中发挥着至关重要的作用。这里拥有先进的设施和高效的运营体系,能够处理各种类型的船舶和货物。
在鹿特丹港,有许多知名的码头运营商,其中 EMO 是一家领先的装卸公司,自 1973 年起就位于马斯弗拉克特,专注于煤炭和铁矿石等干散货的转运、分销、储存等业务,年处理量巨大,还能通过混合、筛选、破碎和清洗等方式为货物增值。
一、进港指引(Introduction)
为做好进港安排, 需要提供以下详细信息和文件:
1.船舶详情:包括船舶具体参数及联系方式、抵达时的前后吃水(淡水和海水)、预计离港时的前后吃水(淡水和海水),若离港吃水超过 15.50 米,需注意潮汐窗口并安排特殊引航员;此外,还需提供吨位证书副本。
2.抵港前文件:安全信息(ISPS 表格)、垃圾处理通知、旅客名单(用于提交船员变更详情)、船舶物料通知、EMO MT 表格(直接发送至 EMO 码头)、海事健康声明(MDOH 表格,因新冠疫情,所有抵港船舶都需提交,该声明在靠泊前最多 24 小时内有效,且需在抵达引航站前至少 6 小时提交)。
3.货物详情:船舶按 1、2、3 号大抓斗的卸货顺序、相关货物文件副本、是否有过境货物、抵港和离港积载计划、含水量证书和适运水分极限证书,同时请及时告知货舱内的自由水情况和舱底水报告。若此前挂靠其他欧洲港口,请让代理申请海关 MRN 编号;如有可能,请将所有货物提单副本发送给本港代理。
所有抵港前的表格必须以 Excel 格式提交,具体填写说明可在 “常规” 选项卡中查看。所有上下船人员都必须在抵港前列入旅客名单,否则将面临 1000 欧元的罚款。请确保在垃圾处理通知表格中填写附件 1 和附件 5 的内容。自 2023 年 1 月 1 日起,所有缴纳强制性环境费和港口费的远洋船舶,可免费处理两次附件 V 规定的垃圾(包含部分例外和限制情况),且港口停留时间最长为 7 天。提交船舶物料申报单后将无法更改,请在引航员登船前提供最新信息,申报单上需准确填写啤酒、葡萄酒和烈酒的升数(葡萄酒酒精含量低于 21%,烈酒高于 21%),香烟需按支申报,稍有差错将被荷兰海关处以至少 220 欧元的罚款。
二、国际船舶和港口设施保安规则(ISPS Code)
依据 ISPS 规则,所有船舶在鹿特丹港必须遵守以下程序:
在访客(如供应商和维修人员)进入码头登船前,船上官员必须向码头入口的保安人员提供详细名单,包括访客姓名、抵达日期和时间、货物种类和数量等信息。同时,需向港口设施保安官(PFSO)提供船员名单,船员发生变动时,要及时提交新名单。此外,船舶保安官(SSO)与 PFSO 之间需就其他相关事宜达成协议,码头或船舶可决定是否使用保安声明(DOS)。
船舶进入鹿特丹港必须遵守鹿特丹港口规定。遵守这些规则是保障港口安全运营的基础,任何违规行为都可能导致严重后果,影响船舶的正常作业。
三、通信与引航(Communication)
(一)引航登船位置及注意事项
1.当船舶吃水小于等于 17.39 米(海水)时,引航员在马斯引航站(52°00.9′N,003°48.8′E)登船。
2.当船舶吃水大于 17.40 米(海水)时,引航员在会合引航站(51°59.0′N,003°00.0′E)通过直升机登船。
Pilot boarding positions:
●Draft till 17,39 mtr SW: Maas pilot station (52*00.9’n, 003*48.8’e)
●Draft from 17,40 mtr SW: Rendez-vous pilot station (51*59.0’n/003*00,0’e), pilot boarding by helicopter
请每天更新预计抵达鹿特丹马斯引航站的时间,最好在上午更新,并发送至 EMO 码头邮箱 HBTR.productionplanning@hesinternational.eu。为安排进港和相关服务,船舶有义务在抵达前 72、48、24、12、6 和 4 小时发送预计抵达通知,请将预计抵达马斯引航站或海上浮标的信息发送至本邮件页脚列出的邮箱地址。我们将为您安排进港引航服务,订引进港引航需提前 3 小时通知。若在发出 4 小时通知后出现延误,且延误超过 1 小时,请及时告知我们新的预计抵达海上浮标或马斯引航站的时间。
使用深水航道船舶至少提前48小时将申请递交引航站;具体内容如下:
Required info (latest 48 hrs prior arrival):
●Eta Deep Draft Pilot Rendez-vous position: 51*59.0’N/003*00,0’E
●All navigational equipment in good working order
●Manoeuvring speed
●Arrival draft fwd and aft in sw and fw
●Vessel displacement on arrival
●Metacentric height gm (metres)
●Free fluid surface correction gg’ (metres)
●Roll period (seconds)
●Length between perpendiculars
●Helicopter Landing / hoisting Area – position and dimensions (picture if
possible)
Please copy this message to the agency email address listed in the footer and ldl.rm@loodswezen.nl
(二)其他通信要求
请将 PAI 表格(船岸检查表)、货物申报单和 TML 表格直接发送至 EMO码头邮箱 HBTR.productionplanning@hesinternational.eu,并抄送给代理。每日将舱底水报告发送给我们和 EMO 码头。
四、进入码头
船员进入 EMO 码头时,务必严格遵守以下规定:
1.在作业区域必须始终佩戴安全帽、安全鞋并穿着反光衣。
2.只能沿着自由路线(地图上的绿线)行走,禁止进入规定路线以外的区域。
3.严禁进入任何机器、设备区域和车间。
4.在码头期间必须高度谨慎,切勿在移动的抓斗卸船机下方行走。
5.设备启动或移动时,注意声响信号,因为机器和传送带可能会突然启动。
6.轮式装载机、自卸车等 EMO 车辆享有优先通行权。
7.严禁从传送带下方穿过,必须使用传送带下方的专用 “安全通道”。
8.上下船时请选择最短的安全路线,并始终使用 “安全通道”。
9.由于码头作业性质,衣物、鞋子和携带物品可能会受到污染。如需乘坐出租车,可联系代理或向水手长求助。进入 EMO 码头需自行承担风险,包括车辆和货物,进入码头即表示接受 EMO 不承担任何责任的规定。此外,整个 EMO 码头区域禁止吸烟,未经 EMO 通信部门事先许可,严禁进行用于发布的摄影和摄像活动。
五、损坏处理
每个货舱卸空后,需立即报告给船上官员进行检查。EMO 的工头(损坏控制领班)有权处理任何损坏情况。若损坏由装卸工人造成,必须立即或至少在每班结束前 1 小时(即 06:00、14:00、22:00)向当班工人报告,工人会通知领班,由其签署损坏报告。若 EMO 负有责任,将立即或经双方协商后进行维修。若损坏可能影响船体结构强度、水密完整性或船舶重要工程系统,船长必须立即通知相关船级社、船旗国主管部门和码头代表,码头代表负责通知港口国监督(PSC)。
六、一般安全与环境规则
每月的第一个星期一,码头会进行警报信号测试,遇紧急情况 EMO 会及时通知。
(一)安全规定
为保护在船上的 EMO 人员,船舶需遵守以下规定:
1.船舶安全通道:设置带扶手的坚固舷梯或下方配有牢固安全网且在通道处配备救生圈的梯子;确保充足照明,最低 8 勒克斯;人员不得处于移动的抓斗卸船机或装船机下方及作业范围内;装卸货期间,码头与舷梯之间的高度差及潮汐变化不得超过 25 厘米。
2.甲板安全:甲板需有充足照明,最低 8 勒克斯;通往货舱的甲板和平台应便于通行且无障碍物;必要时,甲板需设置牢固的栏杆。
3.货舱通道(仅用于卸货):货舱前后设置固定、安全且维护良好的货舱梯子,梯级宽度至少 15 毫米,平台需有栏杆;通过封闭通道进入货舱时,通道内不得有有害气体且通风良好,通道入口处照明最低 8 勒克斯。若卸船机正在作业,人员进入船舶甲板时必须按指定的安全路线行走。
4.货舱条件:货舱必须适合且安全进行装卸作业,卸货前需移除或标明可能影响卸货的危险物品或障碍物(如相邻燃油箱、货舱梯子位置、突出管道位置、陡峭的倾斜舱壁等);货舱照明最低 20 勒克斯;货舱底部应完全平整。请注意,货舱平舱工作通常由人工完成,必要时会使用轮式装载机、履带式车辆配合振动板或其他清洁设备。
5.舱口要求:EMO 会清理舱口盖上的洒落货物,因此舱口四周必须设置安全、坚固的栏杆和支柱,且舱口需固定,否则 EMO 将不进行清理。
6.装卸货计划:装卸货前,必须向码头代表提交商定的装卸货计划,计划变更需符合 BLU 规则。
7.特殊情况要求:对于 OBO/OOC 船舶,装卸货前需向码头代表或控制室提交有效的无气体证书;对于有赔偿协议的 OBO/OOC 船舶,卸货前需提交有效的赔偿证书;船舶上任何污水的排放需获得 EMO 的特别许可,并持有 HCC 颁发的有效证书;严禁在码头附近的船舶上进行需要 “热工作业” 的维修工作,如需进行维修,必须获得码头代表的特别许可。
(二)环境规定
1. 禁止在码头附近吹灰。
2.只能将清洁的压载水排入港口。
3.甲板、货舱、舱室的冲洗水或任何受货物残留物污染的水,不得排入港口。
4.船上官员必须将噪音控制到最低限度。
5.严禁在码头留下任何垃圾。
6.尽量减少烟雾排放。
7.船舶停靠码头时严禁使用雷达。
七、货物交付
任何交付给船舶的货物必须立即从码头运走,遗留货物将由船舶承担费用进行清理。船舶货物产生的塑料、纸板、颗粒或箱子等垃圾,需由船员立即清理。码头禁止停放汽车,只能通过指定的特殊安全通道人工搬运交付货物。船舶的燃油补给、饮用水供应和(重型)货物交付可在船舶靠海一侧进行,但不得影响装卸货作业。
八、遵守地方规定
船舶抵达鹿特丹港时,必须遵守鹿特丹港口规定。
抵达码头时,这份说明手册将交给船舶驾驶员,并要求其签字确认收到。此外,还要求船舶驾驶员在一份声明上签字,表明将遵守和执行上述指示。在该声明签字并交给码头代表之前,装卸作业不会开始。
防护装置、梯子等不符合要求时,可豁免至下次航行前修复,为此,船舶驾驶员必须签署同意声明。在特定时间段(小时)内给予豁免,让船舶驾驶员有机会纠正所述缺陷。如果缺陷严重,在修复前不得开始(卸)货。
如果进入货舱的通道不牢固、不安全,且无法在短时间内修复,EMO 可能拒绝将货舱完全平整。为安全进入货舱而产生的任何额外费用将完全由船舶承担。
照明不足时,EMO 可租用额外的照明设备,费用由船舶承担。甲板必须有充足的照明,最低 8 勒克斯。通往竖井的通道必须有充足的照明,最低 8 勒克斯。货舱内的照明必须最低 20 勒克斯。
在某些情况下,舷梯可能无法放置在抓斗卸船机的工作范围之外。EMO 的码头代表将根据具体情况决定是否可接受。
所有到港表格必须仅以 Excel 格式返回,说明可在 “一般” 选项卡中找到。所有上下船签字人必须在抵达前列入 PAX 名单,不遵守者可能被罚款 1000 欧元。请确保在废物处理通知表格中填写附件 1 和附件 5。自 2023 年 1 月 1 日起,所有附件 V 废物(包括一些例外和限制)可免费处理,无需支付任何额外费用,适用于所有除港口费外还支付强制性环境费的海船。船舶在港口停留期间允许免费卸岸 / 排放附件 V 废物两次,均在最长 7 天的港口停留期内。当我们提交您的物料申报单后,该申报单不得再更改,请在进港引航员登船前提供最新信息。在申报单上,啤酒、葡萄酒和烈性酒的数量必须以升为单位准确申报。请注意,葡萄酒的酒精含量低于 21%,烈性酒的酒精含量高于 21%。香烟以支为单位申报。请核对这最后 4 项数量,因为荷兰海关对任何微小的错误至少罚款 220 欧元。
如果船舶需要进行强制性扩大检查(12 年以上的散货船),请填写表格,并发送至页脚所列的代理邮箱和 psc@ilent.nl。
九、紧急情况处理(Emergencies)
若 EMO 码头发生影响停靠船舶的紧急情况,EMO 会立即通知船上官员,包括码头需疏散人员的情况。若船舶上发生影响 EMO 人员、设备、码头的紧急情况,也需立即通知 EMO,如需呼叫救护车或其他紧急援助,同样要及时告知,EMO 人员可能会提供协助。如需联系 EMO 紧急服务,请拨打:+31 (0) 181 371 112。所有作业均适用国际海事组织 BLU 规则。
垃圾收集员将登船收集废物。淡水只能通过驳船交付给船舶,不能通过岸边。每吨价格为 6.55 欧元,每次交付最低 5 吨。交付费用如下:鹿特丹镇地区 71.50 欧元;鹿特丹东部地区 93.50 欧元;博特莱克地区 93.50 欧元;第四石油港、比荷卢港、厄茨卡德地区 170.50 欧元;第五石油港地区 225.50 欧元;第七石油港地区 269.00 欧元;不列颠港地区 310.00 欧元;第八石油港、欧罗巴港地区 269.00 欧元;第六石油港、亚马逊港、密西西比港地区 305.00 欧元;马斯弗拉克特 2 地区 395.00 欧元。燃油附加费:鹿特丹镇地区 17.50 欧元;博特莱克地区 26.95 欧元;欧罗波尔特地区 35.75 欧元。额外费用:工作日 overtime(晚 8 点至凌晨 1 点)每小时 87.00 欧元;周六 overtime(至下午 5 点)每小时 105.90 欧元;周六下午 5 点至周一上午 8 点 overtime(最低费率为 5 小时)每小时 146.00 欧元;在船旁等待每小时 146.00 欧元;在船旁加压(卸载能力有限)每小时 146.00 欧元;徒劳往返一次 285.00 欧元。请告知是否希望进行淡水交付。
Slimstores 的联系方式 - arthur@slimstores.com(船舶供应商)
希望这份港口介绍以及简单的地方能帮助大家顺利完成在鹿特丹港口的作业。
信德海事安全综合报道