山东远洋海运集团布局中大型散货船市场

公开消息显示，山东远洋海运集团（以下简称“山东远洋”）近日与恒力造船（大连）有限公司签订了两艘9.5万吨巴拿马型散货船的建造合同。此次订单总金额达到5.48亿元人民币（约合7,630万美元），该公司计划利用这些新船进一步扩展其干散货运输能力。这两艘新船将使用传统燃料驱动，预计将在2027年交付。

这一订单标志着山东远洋首次进军中大型散货船市场，并将为其船队带来更多的运输能力，进一步增强公司在全球航运市场中的竞争力。新船的加入将补充现有的船队，并加强其在国际市场上的影响力，尤其是在干散货运输领域。

强势崛起

如信德海事网此前报道（山东远洋海运 成立！）山东远洋海运集团最早成立于2020年3月，其前身为山东港口航运集团有限公司。作为山东省港口集团的全资子公司，山东远洋自成立以来致力于打造具有核心竞争力的航运企业。2024年7月22日，公司完成股份制改制，正式更名为山东远洋海运集团股份有限公司。这一转型使得公司能够借助资本市场优化资源配置，并加快业务发展步伐。

在此背景下，山东远洋再次在航运市场上作出重要战略决策，宣布与恒力造船（大连）有限公司签订协议，订造两艘9.5万吨巴拿马型散货船。此次订单总金额为5.48亿元人民币，该船将使用传统燃料，预计交付时间为2027年。这是山东远洋首次进军中大型散货船市场，标志着其船队的进一步壮大，尤其是在干散货运输领域的扩展。

多元化发展战略

山东远洋自2020年3月成立以来，经过几年的稳步发展，逐步构建了涵盖集装箱运输、油品运输、干散货运输、客箱班轮运输等多元化业务的航运平台。根据山东港口集团的最新数据，山东远洋目前运营船舶超过60艘，主要包括集装箱船、油轮、干散货船等各类船舶。随着两艘中型散货船的订单完成，山东远洋将在国际航运市场中进一步提升其竞争力，特别是在干散货和集装箱运输领域。

除了船队扩展，山东远洋还在不断拓展国际航线网络。2024年8月3日，山东远洋正式开通了首条外贸滚装航线——“韩国群山—中国烟台”线，标志着其在滚装运输业务上的重要突破。这条航线将为山东港口的商品车产业链提供更加高效的物流支持，并进一步提升山东港口作为北方商品车物流枢纽的地位。（山东远洋成立后首条新航线开通！）

此外，去年10月，山东远洋还与迪拜夏拉夫集团签署了战略合作协议，计划共同开发中东航线。双方将结合各自的资源和优势，深入开展集装箱、滚装运输等领域的业务合作，进一步提升国际物流供应链的效率。山东远洋，开启中东航线业务！）

近段时间以来，山东鸳鸯还通过二手市场进一步壮大其船队。2024年上半年，山东远洋在二手市场上成功购买了两艘日本建造的1,096-TEU支线集装箱船，分别是SMC Columbus（原名Kaifu，建造于2023年）和SMC Magellan（原名A Suwa，建造于2024年）。根据VesselsValue的估算，SMC Columbus的市场价值为2,757万美元，而SMC Magellan的市场价值为2,806万美元。

这两艘集装箱船之前由中国船东Starocean Marine（也称为Goto Shipping）所有，现已由山东远洋的姐妹公司——香港亚洲快船公司（Asian Express Shipping）运营。该短途班轮公司主要在中国、韩国和日本之间开展航运业务，增强了山东远洋在东亚航线的市场布局。

助力“海洋强省”建设

山东远洋的成立与发展不仅是山东港口集团深化改革、推动高质量发展的重要举措，也是推动“海洋强省”建设的具体实践。山东远洋将继续坚持创新、转型和高质量发展，推动资源整合和产业升级，以提升航运服务能级，助力山东港口集团在全球航运格局中占据更加重要的地位。

山东远洋海运集团自成立以来，凭借其多元化的发展战略、强大的船队扩展能力和不断拓展的国际航线网络，正在不断提升其在国际航运市场的影响力。通过与恒力造船的合作和国际航线的拓展，山东远洋将进一步巩固其在航运行业中的竞争优势，并为山东港口的高质量发展做出积极贡献。