据挪威船级社（DNV）旗下的“替代燃料洞察平台”（AFI）最新数据显示，尽管全球新造船市场整体趋缓，2025年上半年替代燃料船舶的订单量仍保持增长势头，显示航运业绿色转型趋势愈加明确。

数据显示，2025年上半年全球共订造151艘采用替代燃料的船舶，虽然较2024年同期的179艘有所减少，但对应总吨位却达到了1980万总吨（GT），同比大增78%。这一显著增长主要得益于散货船、油船和客滚船等大型船型的集中下单。

DNV海事业部首席执行官Knut Ørbeck-Nilssen指出：“我们正在见证航运业能源转型从‘先行者推动’迈入‘主流船东主动整合’的新阶段，越来越多船东将替代燃料和绿色技术纳入其核心战略。”

目前，部分船东仍采取“观望”策略，等待国际海事组织（IMO）关于碳减排政策的进一步明确。但Ørbeck-Nilssen表示：“我们预计，未来4至10个月内，随着监管框架逐步清晰，船东在燃料选择和能效投资方面的决策节奏将显著加快。”

LNG继续领跑，甲醇加速追赶

从燃料类型来看，液化天然气（LNG）仍是主流选择——151艘替代燃料船中有87艘选择LNG作为动力，总吨位达1420万GT。其中，集装箱船是LNG应用的核心领域，共有81艘、总吨位1360万GT的新船采用LNG推进。

甲醇动力船也展现出强劲增长势头，共有40艘、总吨位460万GT的订单，覆盖集装箱船、客滚船、油船、海工船以及汽车运输船等多个细分领域。

尽管氨燃料和氢燃料仍处于初期探索阶段，但上半年分别录得3艘和4艘新船订单，显示市场对其前景仍抱有信心。

Ørbeck-Nilssen强调：“即使在一个相对疲软的新造船市场中，船东在燃料选择上的多样化趋势愈加明显，脱碳正逐步融入船舶投资与设计的日常决策过程。”

不过，DNV也提醒称，绿色燃料船舶的持续增长必须伴随相关基础设施建设的同步推进，尤其是替代燃料加注船数量的扩充。如果加注能力跟不上，将成为限制绿色船队扩张的关键瓶颈。