6月10日，瑞昌市政府与钦实集团、江苏新扬船海事发展有限公司正式签署新江洲新能源船舶制造项目合作协议，总投资额达10亿元人民币。该项目由江西省新江洲船舶重工有限责任公司承建，达产后将实现年产能24艘新能源船舶及特种船舶，年产值5亿元，年税收贡献5000万元。签约当日，新江洲船厂同步斩获16艘15000吨级甲醇混电多用途船舶建造订单，标志着这家江西最大船企正式驶入绿色制造快车道。

新江洲船舶重工前身为1969年成立的国营江州造船厂（代号6214厂），系国家三线建设重点项目，曾为江西规模最大船企，巅峰期员工超7000人。2023年3月，由钦实集团（控股上市公司天海防务）与扬子江船业集团合资重组，注资5000万元重启生产，主攻液货船、支线集装箱船等特种船舶。此次投资方钦实集团深耕防务装备与新能源技术，江苏新扬船海事则系扬子江金控旗下新设企业（2025年6月9日成立，注册资本1亿元），双方通过“技术+资本”模式，为新江洲注入智能造船与绿色能源解决方案。

项目规划年产24艘新能源船舶，采用甲醇混电动力系统，相较传统燃油船碳排放降低40%。同步落地的16艘15000吨级订单，由江西铜都绿色航运科技有限责任公司（瑞昌国资持股40%）委托建造，将用于长江流域大宗货物绿色运输。依托股东方扬子江金控的航运资源与钦实集团技术优势，新江洲实现“制造-运营”链式发展。江西铜都公司作为运营主体，已获水路危险品运输、国际船舶管理等经营许可，未来将管理新能源船队并拓展充换电服务。项目深度契合江西省“1269”行动计划及九江市“9610”工程，推动瑞昌“决战大工业、开辟新赛道”战略落地。

2024年九江港瑞昌港区货物吞吐量居全市首位，公铁水空多式联运体系为船舶产业提供核心支撑。签约仪式后，扬子江金控董事长任元林、钦实集团董事长何旭东率队专项考察新江洲生产基地，在实地调研规划区域与生产车间后，现场召开江西铜都绿色航运公司股东会，16艘甲醇混电船舶建造方案获得全票通过。任元林明确表示：“公司经营越好，股东支持力度越大”，为新江洲管理团队注入强心剂。