美国总统特朗普于3月24日通过社交媒体宣布，将对任何从委内瑞拉购买石油和天然气的国家加征25%关税。而中国正是委内瑞拉最大的石油客户，如果特朗普执行这一政策，美国对华关税可能再叠加增加25%！（相关阅读：特朗普再对中国增加25%关税，剑指委内瑞拉石油）

针对这一问题，在2025年3月25日外交部发言人郭嘉昆主持例行记者上，路透社记者提问：

美国总统特朗普周一签署行政令，宣布将对自委内瑞拉购买石油和天然气的国家征收25％的关税。作为委内瑞拉石油的最大买家，中方是否会因此停止自委购买石油？

郭嘉昆： 美国长期滥用非法单边制裁和所谓“长臂管辖”，粗暴干涉其他国家内政，中方对此坚决反对。我们呼吁美方停止干涉委内瑞拉内政，取消对委内瑞拉非法单边制裁，多做有利于委内瑞拉和其他国家和平、稳定和发展的事。贸易战、关税战没有赢家，加征关税只会让美国企业和消费者承受更大损失。

又一个25%

当地时间 3 月 26 日，美国总统特朗普签署行政令， 宣布对所有进口汽车征收 25% 的关税，该措施将于 4 月 2 日正式生效。特朗普特别强调，这一汽车关税将永久实施，不过若汽车在美国本土制造，便无需缴纳这笔关税。特朗普还提及，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克并未就汽车关税提出建议，也未借此谋取任何利益。

官方文件进一步披露，在美墨加协定的框架体系下，汽车进口商将获得认证其产品美国原产部分的机会。通过相应认证机制，确保 25% 的关税仅针对汽车中非美国原产的部分征收。美国媒体援引一位美国政府官员的表述，举例说明认证机制的运行逻辑：若一辆从墨西哥进口至美国的汽车，其零部件中有 50% 产自美国，另外 50% 产自其他国家，那么加征的关税税率即为 25% 的一半，也就是 12.5%。

根据 易车公布的榜单来看，2024年销量前20品牌中并未有中国品牌进入，销量前三品牌分别为福特、丰田、雪佛兰，其中福特超200万辆。实际上，美国对美国进口汽车加征关税，影响最大的其实是欧美汽车，美国第一汽车进口车企是通用汽车，主要从墨西哥、韩国和中国将车辆运到美国销售，其次是丰田、马自达等，这些进口车基本都以入门车为主，加征关税后最终也要由消费者买单，这也是为什么美日汽车股出现大跌的原因，而对中国车企的影响并不大。

墨西哥作为美国最大的汽车进口来源国，其汽车经销商协会执行主席吉列尔莫・罗萨莱斯于 26 日接受采访时，言辞犀利地指出，美国此次加征汽车关税的行为，严重违背美墨加协定的规定，对区域经济一体化进程造成极大冲击。从长远视角来看，这一举措不仅无法为美国创造实际经济效益，还会对美国民众的日常生活产生负面影响。

27 日，日本首相石破茂在参议院答辩过程中，对美国加征汽车关税一事提出质疑：“日本在投资和就业等多个方面，为美国经济的发展做出了突出贡献。美国不分国别，对所有国家一律加征汽车关税的做法，真的合理吗？” 汽车一直是日本对美出口的核心产品，2024 年日本汽车对美出口额约达 6 万亿日元（按 1 美元约合 150 日元的汇率计算），这一数字占据日本对美出口总额的近 30%。美国此举无疑将给日本汽车产业带来巨大冲击。

不仅如此，特朗普宣称美国还将对木材和药物征收关税。这一决策如巨石入水，在各方激起千层浪。

信德海事安全综合报道