3月17日，海事技术论坛 (MTF) 发布了一份报告，就如何为氨燃料船舶制定和实施安全管理系统 (SMS) 提供了建议。

鉴于航运业对未来低碳排放甚至零碳排放燃料的预测，氨已成为领跑者。然而，它存在毒性和腐蚀性等新风险。 

为了应对这些挑战，MTF制定了指导指南，以弥补在实施氨燃料的安全操作ISM规则时发现的差距。

该报告的主要亮点：

1. SMS开发指南：行业利益相关者可以使用该报告的指南和建议来开发新的安全管理系统（SMS）或加强现有的氨作为燃料的安全管理系统。MTF建议将这些指南与其他现有和即将发布的指南一起使用，以确保安全应用。

2. 有限的初始经验：报告承认，与化石燃料相比，处理氨燃料的环境风险更高，缺乏操作经验和以氨为燃料的设备限制了数据的可获得性。建议建立一个集中的行业数据库，以分享从氨试点项目和事件报告中吸取的教训。

3. 从危险事件和事故中学习：在SMS中应用结构化风险管理是至关重要的。航运公司应通过从与氨作为燃料有关的不符合、事故和危险事件中学习来积极识别改进。

4. 混合燃料操作的通用SMS：在最初阶段，船上的燃料混合可能包括化石燃料和氨。安全的燃料转换程序和全面的双燃料发动机培训计划是必不可少的。

5. 培训和熟悉：确保氨燃料操作安全需要仔细评估能力、培训、熟悉和资源。所要求的能力水平应由所分配的角色、任务或责任来决定。

6. 人为因素考虑：该报告强调了了解与人为因素有关的氨相关风险的重要性。应实施适当的流程和程序，以加强整体SMS