编者注：对于现有船舶和订单数据，因统计口径的船舶类型、船舶大小不同，所得数据可能有较大差别，引用数据务必标明时间和来源。

随着2024年和2025年氨燃料船舶发动机的商业化实践，氨作为船用燃料的应用正在迅速增加。使用氨燃料的船舶数量上升向氨生产商和基础设施提供商发出了明确的信号，即需要加强氨燃料加注能力。

根据氨能协会（AEA）提供的数据，截至 2024 年 12 月，已订购和宣布了以氨为燃料的船舶总共为129 艘，另有193艘“氨燃料就绪”船舶（ammonia ready）。

AEA在社交媒体介绍称，数据在2024 年四季度实现快速上涨，新增了33艘氨燃料船和29 艘氨燃料就绪（ammonia ready）船舶。

在已经确认订造的57艘氨燃料船舶中，有27艘为氨运输船，25艘为散货船。这些船舶中的第一艘预计将于2026年和2027年投入运营。

氨能协会介绍称，第一批投入商业运营的氨燃料船为小型补给船（拖轮），这批船已经于2023-2024年投入运营。

而第一艘氨燃料就绪（ammonia ready）的船舶于2022年初下水。截至2024 年12月，已有26艘氨燃料就绪船舶投入运营。