2024年12月30日，中远海运重工“氨动力科研专项”示范项目-5500HP氨动力港口作业船建造完工，中国船级社大连分社为该船舶颁发国内首张氨燃料船舶证书。

5500HP 氨动力港口作业船由大连中远海运重工联合大连理工大学设计并研制。该船搭载了本项目自主研发的氨气双燃料发动机、氨燃料供给系统、氨燃料储罐以及尾气处理装置等核心设备。该船舶全长 38 米，宽 11 米，型深 4.8 米，设计吃水 3.7 米，总吨位 496，装机功率 5500HP。在主甲板两侧布置 2 个全压式氨燃料罐，用于为主机提供氨燃料。主机借助轴系驱动全回转螺旋桨，单侧主机自由端驱动对外消防泵，其设计拖力为 60 吨，设计航速达 12.5 节。该船悬挂五星红旗，入级中国船级社，并取得了 “Ammonia Fuel Tug”（氨燃料拖轮）船级符号。

上海交通大学船建学院与中远海运重工共建的 “绿色与智能船舶动力系统联合实验室” 承担氨燃料中速内燃机燃烧技术研究工作，搭建了 95DF 小型四缸机和 175DF 单缸机试验平台，成功完成氨燃料燃烧试验以及 12V240H 型发动机的 1D 和 3D 计算机仿真。利用该燃烧技术成果，大连中车柴油机有限公司基于其自主知识产权机型 12V240H 型柴油发动机开展氨燃料开发，经过多次设计方案评审和台架试验，最大氨能替代比例达到 91%，尾气排放经后处理后满足国标第二阶段要求。

氨作为一种零碳燃料，其应用潜力巨大。在航运业中，氨燃料不仅能够显著降低碳排放，还有助于优化全球能源结构，为全球可持续发展贡献力量。大连中远海运重工此次氨动力港口作业船项目的成功交付，不仅展示了公司在绿色航运技术领域的领先地位，也为全球航运业的绿色低碳发展提供了有益的参考和借鉴。

值得一提的是，就在 12月24日，中石化中海燃供所属辽宁燃供在大连中远海运重工码头为这艘新造5500HP氨动力拖轮“远拖一”成功加注船用氨燃料，此次加注作业的顺利实施，实现了船用氨燃料全国首次加注。