近日，集装箱航运运营商海洋网联船务（ONE）宣布推出新的环保附加费，并将于2025年1月1日开始实施。

ONE在一封发给客户的信中解释称，自2025年1月1日起，欧盟海运燃料条例（FuelEU Maritime）将要求从事欧盟相关航行的船舶使用低碳燃料，以降低船上能源消耗的温室气体强度。

而在今年1月1日开始，欧盟已经将排放交易体系扩大到海运领域，而ONE也已经实施了ETS附加费。

为遵守这些新的监管标准以及各个司法管辖区未来可能出现的任何要求，ONE 将推出新的符合环保要求的附加费。这些附加费将结合EU ETS和FuelEU Maritime法规的相关成本，取代现有的“ETS附加费”。

截止目前，有关环保附加费的名称、代码、计算方法和实施条款的详细信息仍未公布。

除了海洋网联（ONE），全球最大集装箱运营商地中海航运（MSC）与马士基（Maersk）也先后对FuelEU Maritime的到来表达了态度。

MSC解释称，FuelEU Maritime实施后，将有更高的运营成本来确保遵守使用更清洁燃料的要求。客户将像遵守其他形式的法规（例如IMO 2020和EU ETS）一样，为整个供应链遵守FuelEU Maritime承担额外成本。这将导致客户缴纳额外的排放附加费。

而马士基也宣布决定通过评估“排放附加费”（EMS/ESS）来收回遵守FuelEU Maritime的额外成本，其中也包括EU ETS的成本。

同时，马士基依然鼓励客户选择购买其绿色航运产品ECO Delivery Ocean，，这样可以免于缴纳EU ETS和FuelEU Maritime带来的新附加费。

马士基警告称，2025年的排放附加费将几乎是2024年的两倍，具体信息将于12月份推出。