7月25日，新加坡能源市场管理局 (EMA) 和新加坡海事及港务管理局 (MPA) 宣布选定两个产业联盟（consortia），将进入下一轮评估，评估在裕廊岛提供低碳或零碳氨燃料解决方案，以用于发电和船舶燃料加注。 

这两个产业联盟的牵头方分别是吉宝（Keppel）的基础设施部门和胜科-SLNG。两个联盟对应的船燃加注公司分别是伊藤忠商事、日本邮船 (NYK Line) 和住友商事。

这两个产业联盟是从2023年入围的六个联盟中选出的，他们在2022 年发出意向书 (EOI) 后参与了限制性招标书 (RFP)。投标根据其提案的技术、安全和商业方面进行评估。

在下一阶段，新加坡将从两个投标人中选出一个作为该项目的牵头开发商。牵头开发商将开发端到端氨解决方案，包括 (i) 通过联合循环燃气轮机直接燃烧进口的低碳或零碳氨燃料，产生55至65兆瓦的电力供应；以及 (ii) 以每年至少10万吨的氨燃料加注，从“岸-船”加注开始，发展为“船-船”加注。鉴于该技术和全球供应链尚处于起步阶段，新加坡政府将与指定的牵头开发商密切合作，实施该项目。

 最终的牵头开发商将在2025年第一季度之前宣布。

该项目是新加坡2022年启动的国家氢能战略的一部分，该战略概述了新加坡发展低碳氢能作为主要脱碳途径的方法，这是该国到2050年实现净零排放的承诺的一部分。该战略的一个关键重点是试验使用即将实现商业化的先进氢能技术。氨是目前技术最成熟的氢能载体之一，拥有成熟的工业用国际供应链。

如果成功，该项目将使新加坡成为世界上首批部署直接氨燃烧发电厂的国家之一，并支持国际航运氨燃料加注的发展。