新加坡燃油数字化持续推进！第五家数字燃油解决方案白名单供应商TradeGo获批！

据信德海事驻新加坡记者报道，TradeGo的电子燃油交付单（eBDN）解决方案—BunkerGo，经批准正式成为新加坡海事及港务管理局（MPA）第五家“白名单数字燃油解决方案”（Whitelisted Digital Bunkering Solution）供应商。

根据DNV和梅农经济(Menon Economics) 在新加坡航运周开幕首日发布的2024 《世界领先海事之都》研究报告，新加坡综合实力排名全球第一。.其中，新加坡在航运科技、港口和物流发展的数字化建设和应用方面均位列全球第一。

同时，新加坡也是世界第一大船舶燃油加注港， 2023年船加油数量高达5182万吨，占全球燃油市场年消耗量23%，是世界第一大船舶燃油加注港。MPA一直以来注重保障本国船供油行业的良性稳定发展，持续推动行业数字化、智能化转型升级。自2017年1月起， MPA已强制要求新加坡港内所有船用燃油（MFO）加油作业必须采用MPA认证的质量流量计（MFM）系统，燃油交货单（BDN）上规定的MFO交付量应依据加油船上的MFM系统读数确定。随着国际海事组织（IMO）于2023年7月正式批准接受BDN的纸质或数字形式，MPA宣布自同年11月起，燃油供应商可通过MPA认可的“白名单数字燃油解决方案”，按照新加坡标准（SS 648）签发电子燃油交付单（eBDN）及相关加油文档，并计划于今年底将其作为强制性要求。

eBDN的应用有效地解决了长期困扰船供油行业的难题，极大提升了燃油市场的透明度、效率和可靠性：通过多方在线实时验证，确保加油数据和文件的真实性；通过数据同步减少数据重复录入，减少人为错误；通过与MPA系统直连，提高BDN及加油文档的传递和数据交互效率，大幅减少供油方和船东的在港等待时间。

全球船供油行业数字化已是大势所趋，除新加坡外，欧洲前两大港口鹿特丹港务局和安特卫普-布鲁日港务局也于2023年底宣布从2026年起，将强制要求300总吨以上加油船使用MFM，标志着欧洲港口船舶燃油加注数字化的开始；2024年1月，中国石油流通协会船用燃料行业委员会主办的中国船供油行业“质量流量计联盟大会”在杭州召开，中国作为船加油大国，2024年1月9日在杭州成功召开质量流量计联盟大会，号召船供油行业加快MFM的安装使用。

据信德海事驻新加坡记者了解到，TradeGo作为专注于服务国际贸易的数字化平台，致力为能源化工、金属、航运等贸易相关各领域用户提供贸易无纸化和贸易数字化创新服务。自2022年上线以来，TradeGo不断探索创新、拓展多样化服务，并先后获得国际船东包赔协会集团（IGP&I）“电子提单（eBL）许可”和 MPA“数字燃油解决方案白名单”准入，也是全球唯一同时支持eBL和eBDN服务的数字化平台，得到业界和相关监管机构的广泛认可。