2024年2月29日，Stena Provident轮在美国萨凡纳港完成首次甲醇加注。本次作业成功加注了近 1000 吨甲醇，至此，美国萨凡纳港开辟甲醇加注新篇章。

据了解，Stena Provident轮是由Proman和Stena Bulk合作建造的六艘IMOIIMeMAX 船舶之一。Stena Providen轮于2023年11月在中国广船国际 (GSI)与Stena Progressiv轮一起被正式命名。2024年1月，Proman与Bahri Chemicals宣布就两艘49,900 载重吨油轮签订为期五年的期租协议。

该船每年预计消耗 12,000 吨甲醇。Proman称，此类船舶能减少80%的氮氧化物排放量，几乎消除硫氧化物和颗粒物 (PM)排放，降低15%的二氧化碳排放量。与传统船用燃料相比，甲醇燃料的减排能效立竿见影。

Proman 表示，在美国萨凡纳港完成首次甲醇加注，标志着甲醇作为船用燃料又向前迈出了一步。数据显示，随着航运界对绿色燃料甲醇的应用增加，甲醇燃料船舶订单数量持续增长，2023 年甲醇燃料船舶的订单数量创下历史新高。据DNV称，2024年运营的甲醇燃料船舶数量将增加一倍以上，到2026年底，运营中的甲醇燃料船舶将超过250艘。

近年来，甲醇作为船用燃料的热度持续增长，甲醇燃料的供应与加注一直处于绿色航运的新闻焦点，备受关注：

2023年7月到8月，马士基全球首艘绿色甲醇燃料集装箱船分别在韩国蔚山、新加坡、埃及和欧洲鹿特丹港进行了4次绿色甲醇加注作业，燃料总计超过2000吨。届时创造了多个港口首次进行集装箱船甲醇燃料加注作业的新记录，引起行业热议。

2023年1月，哥德堡港在世界上第一艘甲醇动力渡轮 Stena Germanica 上完成了世界上首次船对船甲醇加注。该港口将与瑞典 Inter Terminals (ITS) 合作，到 2023 年底开发甲醇储存设施。

2023年4月，现代商船有限公司与甲醇生产商 Proman 合作，在休斯敦港完成了美国墨西哥湾沿岸的首个驳船到船甲醇加注；同月份，中远集团、达飞轮船和上海国际港务集团（SIPG）签署了一份谅解备忘录（MoU），在中国主要港口采购、供应和运输绿色甲醇燃料。

2024年3月，中国国内首艘投运的甲醇燃料加注船“海港致远”轮在洋山港申港石油码头顺利完成甲醇燃料补给测试。此次“海港致远”轮顺利靠泊完成燃料补给测试，标志着洋山港已具备甲醇燃料补给能力。

据Clarksons Research 2024年1月发布的新研究显示，目前全球仅有 10 个提供甲醇加注的港口，另外有11个港口正在开发中。目前，甲醇作为船用燃料的热度如火如荼。根据克拉克森最新绿色技术跟踪数据，双燃料甲醇动力船舶的订单量现已达到 200 艘，按总吨数计占全球订单量的 8.3%。

作为全球航运的重要港口，萨凡纳港完成首个甲醇加注事件，为港口进行甲醇燃料加注作业留下了宝贵经验。在全球航运业节能、减碳的大环境下，甲醇燃料作为一种环保绿色能源，逐渐被航运业内所认可。接下来谁又能挑起甲醇燃料加注作业的重担，我们持续关注。