3月5日，挪威航运企业礼诺航运（ Höegh Autoliners）宣布于 获得近1400万美元（1.46亿挪威克朗）的Enova资金，用于为其两艘“极光级”汽车运输船PCTC使用替代和可持续燃料。

该公司目标是打造 世界上第一艘使用氨燃料运营的汽车运输船（PCTC）。

Enova是挪威气候与环境部下属国有企业。该公司于去年8月份宣布启动两项新的扶持计划，船东公司可以通过该计划申请对氢和氨燃料船舶的投资支持。

Enova 技术和市场开发总监 Astrid Lilliestråle 对 Höegh Autoiliners 计划将氨动力船舶引入其船队感到满意：“我们注意到，该航运公司的目标是成为船舶采用氨的最前沿，并有雄心采取措施适应必要的变化和未来对低排放社会的要求”

Hoegh Autoliners将引领第一批氨燃料船

礼诺航运（Höegh Autoliners）在招商局重工（江苏）有限公司总共订购了 12艘极光级汽车运输船。

所有这12艘船舶均采用以液化天然气 (LNG) 双燃料发动机，并获得了DNV“氨和甲醇就绪”的船级符号。如果这些船改造为使用氨作为燃料，需要安装氨燃料发动机和额外油舱以维持足够的续航能力。

目前，Höegh Autoliners 已为其12艘船中的两艘申请了Enova资金，以减少该解决方案中“氨就绪”设计产生的额外成本。

Höegh Autoliners的目标到2040年实现净零排放，该公司希望从这批船舶投入运营的那一刻起，便以碳中和的氨作为主要燃料。但是预计供应量和价格可能需要一段时间才能达到令人满意的水平，绿色氨燃料的供应量将从2027年开始逐步增加。

Höegh Autoliners 作为全球首批也是少数几家航运公司之一，将获得MAN交付的第一批氨二冲程发动机。

此前，MAN宣称第一批氨燃料船舶主机将在2025年初交付。但是在最新的消息中，MAN首席执行官 Uwe Lauber透露计划在今年晚些时候交付其首台以氨为燃料的发动机，安装在日本的一艘新船上。