美国护航失败，马士基紧急掉头停航

信德海事 韩煬

当地时间1月24日，也门胡塞武装在亚丁湾和曼德海峡与正在保护两艘美国商船的多艘美国军舰发生冲突，胡塞武装称该部队的导弹直接击中一艘美国船只，并迫使两艘美国商船撤离返航。

这两艘美国商船正是马士基美国分公司——马士基航运有限公司（MLL）旗下运营的两艘集装箱船：6,200TEU的“马士基底特律”号和 2,474TEU的“马士基切萨皮克”号（均建于 2008 年）。

马士基称，“船员、船只和货物均安全无恙。两艘船已在红海掉头，并由美国海军护送回亚丁湾。”

据了解，马士基航运有限公司（MLL）不仅是国际贸易中最大的美国旗船舶所有者和运营商，也是美国海事局（MARAD）的海事安全计划以及联合志愿海运协议（VISA）的最大参与者。

遭到导弹袭击的两艘船只负责运载的是美国国防部、美国国务院、美国国际开发署和其他美国政府机构的货物和援助物资，因此获得了美国海军的护航。

在事件发生前一天，美国海事局（MARAD）就建议美国船只应避开红海的关键地区，因为胡塞武装已明确声明瞄准了与该国有关的商船进行袭击。“虽然过境决定仍由个别船只和公司自行决定，但建议悬挂美国国旗和美国拥有的商船留在红海北纬 18 度以北或亚丁湾东经 46 度以东，直至另行通知。”

此事发生后，马士基航运有限公司（MLL）决定暂停过境红海地区，直至另行通知，考虑到该公司在运输美国军事和政府货物方面的作用，这将对美国的货物供应产生影响。

该公司在一份声明中表示：“船员的安全至关重要，我们正在制定网络应急措施，并将随时向客户通报情况。”

这一事件也意味着马士基目前暂停了红海地区的所有航线活动。

去年十二月“马士基直布罗陀”号和“马士基杭州”号分别在14号和31号遭到了胡塞武装的袭击，随后于1月5日，马士基便声明暂停除美国子公司外的船舶过境红海地区。

胡塞武装自11月以来已对国际商船和军舰发动了 30 多次袭击，近日更是接连袭击了重吊船Ocean Jazz、超大型散货船Eagle Gibraltar、散货船Genco Picardy以及散货船Zografia等，这对所有依赖国际海运贸易的国家构成了威胁。（可参考：胡塞武装三天三次袭击散货船，美国独占两次）

当前胡塞武装与美英两国的对峙仍未结束，为报复此次导弹袭击，当地时间1月25日，美英军队再次空袭也门地区，无休止的袭击进一步加剧了红海的紧张局势，国际商船依旧无法在该区域安全通行，海运相关行业乃至全球贸易链还需要经受多久的考验仍是未知数。（可参考：通行量打骨折，全球两大航运枢纽面临危机）