1月2日，中国船舶集团有限公司旗下武昌船舶重工集团有限公司与法国LDA公司下属LD SEAPLANE SAS公司正式签订3艘风帆助力滚装船建造合同。该项目使武昌造船实现了甲醇燃料、风帆助力和滚装船型的突破，优化了武昌造船的手持订单产品结构，开拓了船型建造新领域，具有里程碑意义。

LDA副总裁Antoine PERSON先生、武昌造船副总经理田军 先生代表双方签字，BRS总裁Francois Cadiou先生、LDA下属运输及航运公司总经理Mathieu MUZEAU先生、金海洋公司董事长纪伟先生和武昌造船相关单位领导及嘉宾共同见证签约。

本项目结合了甲醇燃料动力和风力辅助推进系统，配备了两台甲醇燃料主机、两台甲醇燃料辅机、六个Flettner 旋转风筒及两套稳定鳍，并配置节能优化管理系统、能效管理监控系统和气体排放监控系统等先进自动化系统，旨在显著降低空客（Airbus ）飞机组件运输过程中的碳排放。同时这些创新配置在各种气象条件下都能提供强大而环保的动力，可大幅降低燃料消耗和污染物排放，显著提升船舶推进运输效率和经济效益。

船舶交付后，将在法国圣纳泽尔的生产基地和美国阿拉巴马州莫比勒的单通道飞机总装线之间横跨大西洋运送空客飞机的部件。每艘新船将有能力运输大约70个40英尺的集装箱和6个单通道飞机组件——机翼、机身、发动机挂架、水平和垂直尾翼——而目前的货船只能运输3到4个组件。

根据空客公司可持续发展与环境主管Nicolas chracritien表示：“更新我们的海运船队是减少对环境影响的重要一步”，预期到2030年，新船队将把平均年二氧化碳排放量从68000吨降低至33000吨，为实现碳达峰和碳中和目标作出重大贡献。这一项目展现出较高技术优越性和明显商业优势，是现代绿色低碳船舶支撑航运业可持续发展的良好示范。

本次3艘风帆助力RORO运输船建造项目的承接，对武昌造船来说具有里程碑的战略意义，不仅实现甲醇燃料、风帆助力和RORO船型 的突破，丰富和拓宽了公司在全球碳中和、零排放的市场环境下能建造的新能源船型，还拓展了与船东及其客户多元化合作渠道，进一步巩固了双方深厚友谊。

如信德海事网此前报道《中国船厂拿下！路易达孚下单3艘风帆、甲醇双燃料滚装船》，早在去年10月25日，法国路易达孚公司(Louis Dreyfus Armateurs, LDA)就表示与空中客车公司（Airbus）合作，为其提供3艘风力辅助推进系统的现代化、低排放滚装船，船舶将用于运输飞机组件，计划于 2026 年投入使用。

LDA一位新闻发言人当时表示，这批船舶将在中国船厂建造。当时其还表示与船厂的最后谈判仍在进行中。这位发言人还透露，这批新船是与招商工业集团旗下的Delta Marin一起共同完成设计的。