适用范围：船东，船舶运营方，船厂和船舶设计方等。

包含无线电通信要求的经修订的SOLAS第四章将于2024年1月1日生效，适用于新船以及现有船舶。

这些新的要求在IMO MSC.496(105)号决议中公布。除此之外，COMSAR.1/Circ.32/Rev.2  – “统一SOLAS船上无线电装置的GMDSS要求”也公布了相关指导方针。这些内容将于2024年1月1日生效。

SOLAS公约第四章的修正案具有下列主要影响:

对于在A3或A4海域作业的船舶，不再需要高频直印电报(NBDP)来发送及接收遇险和安全无线电通信。然而，船东可以选择保留NBDP设备来接收海上安全信息(MSI)。

NAVTEX, EGC和HF NBDP接收器将不再是强制性的要求。经修订的SOLAS IV/7.1.1.4规定，“每艘船舶应在其所涉及的整个航程中配备一个或多个能够接收海上安全信息(MSI)和搜救相关信息的接收器”。船舶运营方将需要根据船舶的贸易模式来决定需要哪些设备。IMO通函MSC.1/Circ.1645给出了选择设备以满足新要求的指导原则。

A3海域的定义更改如下:

“海域A3是指除A1和A2海域外，在船载船舶地面站（SES）支持的经认可的移动卫星服务覆盖范围内，可提供连续警报的区域”。

这意味着A3海域的定义依赖于安装在船上的特定识别卫星服务(RMSS) SES设备。例如，对于配备Inmarsat SES的船舶，该船舶的A3海域大致为70°S至70°N(即Inmarsat卫星系统的覆盖区域)。对于配备Iridium SES的船舶而言，该船的A3海域将是全球范围。如果船上配备了两个SES设备，则覆盖范围较小的SES将被认定为船舶的A3覆盖范围。

因为甚高频紧急无线示位标(VHF-EPIRBs)没有得到广泛使用，A1海域不再接受以VHF-EPIRB用于GMDSS目的。它们将需要被其他可接受的设备取代，例如卫星EPIRB。

新的无线电装置安装 - 延迟实行新的性能标准

SOLAS IV/14引入了几个性能标准以取代之前的标准，并适用于2024年1月1日之后安装的设备。IACS发布了统一解释UI SC298，解释了“在2024年1月1日或之后安装”这一定义。

然而，由于全球供应链问题和符合新标准的设备短缺，国际海事组织发布了MSC.1/Circ.1676 –“影响符合第MSC.511(105)、MSC.512(105)和MSC.513(105)号决议中规定的经修订性能标准的新GMDSS设备可用性的延期。”

MSC.1/Circ.1676请各船旗国主管当局准许在2028年1月1日前，船舶可继续安装经旧性能标准认可的甚高频无线电装置、中频和中频/高频无线电装置以及国际海事卫星组织- C站。

船东和船舶运营方需要做什么？

预计经修订的SOLAS第四章将不需要船东/船舶运营方采取任何行动或在现有船舶上安装任何新的无线电设备。唯一的例外是需要更换VHF-EPIRBs设备，这不会影响到大多数的营运船舶。根据MSC-MEPC.5/Circ.6中的指导，受影响的SOLAS证书通常会在到期时更新。