引言

2023年11月15日，韩国海洋水产部发布了韩国《绿色船舶燃料供应链建设计划》，旨在使东北亚地区的港口跃升为绿色船舶燃料供应中心。

在计划发布的同时，在旧金山APEC会议上，日本首相岸田文雄和韩国总统尹锡悦举行了双边会晤，承诺进一步加强两国在清洁能源供应链等多领域的合作。日韩计划联合设立碳中性燃料供应链，涉及氢和氨，以提高两国议价能力、确保燃料供应。此外，日韩两国元首还就加强两国氢能领域合作、为氢能设立国际标准达成一致。

一、计划概览

1发展愿景

本国的港口跃升为东北亚绿色船舶燃料基地。

2发展目标

——到2030年将绿色船舶燃料的供应比例扩大到30%；

——将进入国内港口的绿色燃料动力集装箱船的比例逐步提高到20%；

——实现100万吨船用环保燃料的港口储存能力。

阶段目标图

3驱动战略

建立良性循环的航运港口绿色燃料产业生态系统，确保价格竞争力。

4工作措施

5标准化要点

作业程序：通过针对特定船型的试验，制定港口商业燃料（液化天然气、甲醇）同时作业（装载+加油）的标准程序，包括制定甲醇船对船加注的标准操作程序。

安全管理：计划到2024年，“制定安全管理计划指南"，提出针对船用环保燃料的要求，作为对以石油为燃料的船舶的补充。

生物燃料：通过示范，为可与重油等传统燃料混合的生物燃料，制定安全验证和供应标准。

在韩国同时进行船对船（STS）加油和装卸的示范案例

二、结语

当前，新一轮科技革命和产业技术变革加速演进，绿色、智能已成为全球海事领域发展的两大主要方向。面向国际海事2030碳减排目标，在甲醇、氨燃料等潜在替代能源商业化前景逐渐显现的情况下，船舶工业应加强与交通、能源、港口等产业链上下游各方力量的合作，通过协同创新、国际交流合作、产业试点示范等方式，加快推进绿色船舶与绿色能源领域标准化工作，为船舶工业绿色低碳发展提供支撑和保障。