海运业正在经历一场深刻的变革，寻求减少其环境足迹并向更可持续的做法过渡。Britannia协会强调，虽然风力辅助货船在可持续航运方面具有巨大潜力，但也有一定的操作风险需要考虑。

如前所述，帆船利用风力的历史悠久。然而，最近技术和设计的进步正在为这种古老的交通方式注入新的活力。现代的风力辅助系统旨在补充传统的推进方法，而不是完全取代。这种混合方法有助于最大限度地提高效率，同时减少对环境的影响。目前正在开发和测试的几个最著名的风力辅助系统包括：

■ 襟翼转子--在船舶甲板上安装高大的旋转圆筒。当转子旋转时，产生马格纳斯效应，形成向前推力。

■ 轻帆--现代风帆从船舶甲板上展开，以捕获风能来产生向前的推力。

■ 刚性翼帆--在船舶甲板上安装刚性翼帆，利用伯努利原理产生向前推力。机翼可以调整以优化其在不同风况下的性能。

采用风力辅助推进系统对会员有以下好处：

■ 燃油效率和减排——风力辅助货船利用各种技术，如帆、转子来捕获风能并辅助船舶推进，降低燃料消耗，从而减少温室气体排放。

■ 节省成本——通过依靠风力推进，航运公司可以减少燃料费用。

■ 符合法规——由于海运业面临越来越严格的排放法规，风力辅助货船提供了一种不影响运营效率的方法来满足这些要求。

■ 提高声誉——运营风力辅助货船表明了对可持续发展和环境责任的承诺，可以提高会员的声誉，并吸引越来越多具有生态意识的客户和消费者。

然而，在安装风力辅助推进系统之前，还需要考虑并充分降低某些技术和操作风险：

■ 结构完整性：需要考虑风力辅助推进技术对船体施加的作用力，特别是在风帆和船体之间的交界处。

■ 机动性：船帆在海上的使用可能会影响船舶的转向特性，包括转弯速率、停车范围等，在决定具体的操纵时，值班船员应适当考虑这一点。

■ 技术集成：实施风力辅助技术可能需要专业的工程和设计专业知识，以确保风力推进系统与传统发动机的无缝集成，以防止出现意外的技术问题。

■ 货物处理：使用风力辅助技术可能会影响货物装卸，具体取决于这些操作使用的机制和与该技术相连的结构。港口起重机或其他移动物体也可能对安装的风力辅助装置造成损坏。

■ 稳定性和倾侧：在标准操作和极端天气条件下，风帆产生的巨大力量可能会导致船舶倾斜，需要重点考虑。

■ 可视性：许多技术在操作会对视线产生障碍物，需要对照《国际海上人命安全公约》(SOLAS)对驾驶台能见度的要求以及成员国自己的程序和港口国安全航行规则进行检查。

■ 空气吃水限制：桥梁和等效结构可能会施加需要考虑的空气吃水限制，或者限制安装的高度，或者允许折叠/可折叠的风帆。

■ 船员安全：与风力辅助技术相关的活动部件可能对船员构成安全隐患。

■ 维护：系统需要定期维护，可能会出现磨损。确保可靠的维护和维修基础设施对于防止停机和运营中断至关重要。

■ 维修成本：与风力辅助推进相关的技术可能很昂贵，尤其是在起步阶段。因此，由于操作不当或碰撞造成的任何损坏都可能是昂贵的。

■ 船员培训：操作风力辅助船只将需要对船员进行培训，以有效地管理额外的系统，并了解所安装技术的限制以及何时使用安全。

与所有新技术和原型一样，在“启动”阶段可能会面临更高的风险，因为技术仍然是在测试中。