新加坡海事及港口管理局 (MPA)发起了一份意向书 (EOI)，

邀请金融机构和中介机构以及海上保险提供商和经纪人提交提案，

以加速在新加坡采用电动港口船只。

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意向书旨在帮助推动新加坡港口船舶所有者和运营商采用 电动港口船舶。

意向书参与者预计将提出新加坡港电动港口船只的需求规划参数，

这将提供足够的规模，

使其融资对其采用具有吸引力。

作为指导，参与者可以考虑将 50 艘电动港口船只组成的总船队作为初始需求规划参数，

或者他们也可以提出其他投资组合规模。

对于 EOI 的保险部分，

参与者应提出保险解决方案，

以解决电动港口船舶运营的各个要素，

例如船体和机械和/或保护和赔偿。

到2050年，港口船舶、游艇和拖船行业必须实现净零排放。为了实现这一目标，

从 2030 年开始，新加坡港运营的所有新港口船只都必须是全电动的，

能够使用 B100 生物燃料，或与氢气等净零燃料兼容。

该意向书 (EOI) 源于 2023 年 7 月推出的早期意向书 (EOI)，

旨在设计和开发一流的电动港口船舶参考设计，以支持电动港口船舶的早期采用者。

MPA 首席执行官张永迪 (Teo Eng Dih)表示：

“港口船舶行业是我们港口生态系统不可或缺的一部分。

为了加速电动港口技术的采用，

金融机构和保险公司可以发挥重要作用，

提供有助于降低支持早期采用者的障碍的解决方案。

这将为早期意向书 (EOI) 中选定的电动港口船舶参考设计的设计和开发财团提供融资和保险支持。”