当地时间10月7日清晨，加沙地带的巴勒斯坦武装组织向以色列境内发动大规模火箭弹袭击，包括经济重镇特拉维夫在内的以色列南部和中部地区持续拉响防空警报，靠近加沙地带的多个以色列城镇上空传出爆炸声。与此同时，以色列政府宣布对巴勒斯坦激进组织哈马斯进入战争状态。

目前，大多数战斗发生在以色列南部，阿什杜德（Ashdod）和阿什克伦（Ashkelon）港离该地区不远。Dryad Global在最近的一篇文章中警告说，由于预计加沙地带将持续不断的火箭弹袭击，加上长期冲突的可能性，港口基础设施受到破坏的可能性越来越大。Dryad Global强调，鉴于哈马斯最近在2023年10月7日对以色列发动的突袭，阿什克伦（Ashkelon）和阿什杜德（Ashdod）港由于靠近加沙地带，特别容易受到攻击。社交媒体图片证实的最新报道显示，阿什克伦（Ashkelon）港的车辆起火，据信是导弹袭击造成的。

“值得注意的是，虽然加沙的武装分子拥有有限的精确瞄准能力，但过去的袭击事件，例如2021年5月针对Tamar海上天然气钻井平台的袭击，以及之前涉及阿什克伦（Ashkelon）和阿什杜德（Ashdod）港口的袭击，都突显了安全风险。”

尽管以色列海上防空系统C-Dome在2023年5月的测试中显示出击退先进威胁的能力，但据了解，C-Dome尚未完全部署，可能会使以色列专属经济区（EEZ）的一些海上资产暴露在外。注意到一些保安公司建议商业经营人避开以色列水域，但有限的商业经营仍然存在。过去一个周末，商船依旧进出阿什杜德（Ashdod）港和海法港。海法港遭遇从加沙发射的火箭的风险仍然很低，因为它们的射程有限。考虑到目前的瞄准能力，远离加沙的红海港口埃拉特（Eilat）的风险有所降低。然而，商业贸易在不久的将来必然会面临中断。Dryad Global总结称，以色列三大港口——海法、阿什杜德（Ashdod）和埃拉特（Eilat）的长期骚乱可能严重阻碍进出口，包括农业、电子和机械等重要部门。

UK保赔协会收到了以色列当地通代Harpaz P&I关于以色列港口形势的最新消息。

港口动态：

■ 阿什杜德港目前处于“紧急模式”状态。

■ 包括海法湾港和以色列造船厂港在内的海法港正常运作。

■ 阿什克伦港（主要供油轮使用）处于关闭状态。

■ 哈代拉（Hadera）港（主要供散货船使用）照常运营。

■ 以色列海军控制着阿什杜德港和阿什克伦港周围和附近所有地区的所有海上交通。

另外，黎巴嫩真主党的升级反应已经构成重大威胁。根据新闻报道，在巴以爆发新一轮大规模冲突的同时，黎巴嫩与以色列边境局势也紧张起来。8日和9日，黎巴嫩真主党和以色列国防军相互炮击。当地时间10日，以色列与黎巴嫩真主党继续展开相互打击。

港口停靠要求

阿什杜德（Ashdod ）港务局于2023年10月7日发布关于船舶携带危险物质（HAZMAT）的信息，要求携带任何种类危险物质的船只进入阿什杜德港必须事先得到以色列航运和港口管理局的批准。船舶代理必须在船舶预定抵达阿什杜德港48小时前，向当局提交有关船上载有任何类型危险物质的详细清单。上述规定既适用于集装箱船，也适用于杂货船和散货船。不按时移交清单，可能造成船舶延误进港。同时，船舶代理必须与港口规划单位保持联系，以便接收有关批准船舶停靠港口的信息。有关禁止携带危险物质类别的详细清单及提交方式请参文末原文链接。

特战险市场影响

由于以色列/黎巴嫩/叙利亚已经在列明区域内，因此，JWLA暂时可能不会调整。伦敦市场目前仍在观察巴以局势，但随着冲突的持续，停靠以色列港口的特战费率走高将是大概率事件。根据劳氏日报分析，海运保险公司预计战争风险保费率将上涨，并已经修改对以色列港口停靠的保单条件。保险公司和经纪商正在评估上周末突如其来的巴勒斯坦对以色列的袭击所带来的影响。但市场消息人士认为，由于武装分子没有海军力量也无法布设海上水雷，价格不会像去年俄乌冲突后那样飙升。

尽管目前，战争险保险市场尚未发布任何取消战争险的通知，但预计将会大幅提高包括以色列、黎巴嫩及相关影响区域的特战险费率。建议前往该地区的船东确认现有报价条款是否仍然有效，并关注保险人可能发布的取消保险通知，及时制定好安排。若与租船人存在关于是否取消前往战争影响区域港口及分摊巨额加保费用方面的争议，建议及时咨询保赔协会FDD部门。

Israel-Gaza war

*本文由中远保险经纪综合编译