7月24日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易建造的16000TEU集装箱船“MSC NOA ARIEILA（MSC 诺亚·阿莉拉）”号命名交付
填补华南建造大型箱船的空白
在此之前，华南地区造船企业从未建造过吨位如此之大的超大型集装箱船。该船船长366米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，最多可运载16616个标准集装箱，成为目前华南地区建造的最大吨位集装箱船。
该型船于2021年3月签订建造合同，由七〇八所设计，WinGD公司提供主机配套，七一一所提供脱硫系统。计划在广船国际建造8艘，由MSC地中海航运公司下单建造，中国船舶租赁公司和招银金融租赁有限公司以直租形式给予融资。
为解决超大型集装箱船建造中的关键技术难题——止裂钢切割焊接质量和效率，广船国际在中国船舶集团大型集装箱船专家组的指导下，积极开展大型集装箱船建造技术攻关，大型集装箱船项目组联合制造部、规建保障部和工法研究所，组建了止裂钢攻关组，先后攻克了止裂钢切割与焊接、止裂钢机器人自动焊接等技术难题。
创新引领“绿色”箱船潮流
作为最新一代的大型集装箱船，通过不断推进技术创新，该型船不仅绿色环保，而且节能高效，各项技术指标均达到了世界领先水平，在绿色环保方面引领了超大型集装箱船的发展潮流。
配备脱硫脱氮系统，1至6号船预留液化天然气（LNG）动力功能，7至8号船采用LNG双燃料推进系统，满足最新的环保排放标准要求。
配备了世界领先的空气减阻系统，可以向船底表面喷射空气，减少航行阻力，有效提高燃料效率。
配备一台功率达到4000KW的轴带发电机，当船舶在正常航行下情况下，与1台主发电机并网可满足全船的用电需求，节能降耗性能卓越。
转自：中国船舶
