近日，全球海事脱碳中心（GCMD）和日本邮船（NYK）宣布签署了为期5年的战略合作协议。这一合作将增强该中心在为全球航运业进行低碳解决方案的试点和试验方面的努力。

日本是全球前三大船东国家之一，其商船占全球船舶总吨位的约11%。

来自克拉克森绿色转型团队的数据表明，日本在准备使用替代燃料的船舶订单方面处于领先地位，约占全球订单的10%。

作为日本最大的船东，NYK采取了全价值链的方法，将日本的监管机构与私营部门的关键利益相关者汇集在一起，共同合作实现航运业的减碳目标。

NYK是日本首家独立获得ClassNK颁发的氨燃料加注船（AiP）的航运公司，目前正在计划将LNG动力拖船“Sakigake”号进行氨燃料发动机的改装。预计改装后的氨动力拖船将于2024年开始运营。

此外，NYK正在与合作伙伴努力推动到2026年交付一艘远洋氨动力气船。因此，NYK成为GCMD委托完成的氨燃料加注试点安全研究的自然合作伙伴，该研究于2023年4月完成。作为22个研究合作伙伴之一，NYK通过分享其在氨燃料方面的经验，对安全研究做出了重要贡献。

在GCMD关于开发可替代生物燃料的保证框架试点中，NYK于2023年2月在“Lycaste Peace”号上试验了VLSFO（B24），为试点的5个供应链中的第2个供应链的成功完成做出了贡献。借助这些数据以及其他4个供应链的数据，GCMD正在开发一个强大的框架，用于保证可替代生物燃料和GHG的质量和数量。GCMD还正在与NYK和其他参与试点的合作伙伴一起进行使用生物燃料部署的绿色溢价成本效益分析。

全球海事脱碳中心（GCMD）成立于2021年8月1日，是一家非营利组织。其战略合作伙伴包括MPA、BHP、BW Group、Eastern Pacific Shipping、Foundation Det Norske Veritas、Ocean Network Express、Seatrium、BP、Hapag-Lloyd和NYK等。除战略合作伙伴外，GCMD还有14个中心级参与伙伴，并有80多个项目级参与伙伴。

转自：中国船检
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