近日，法国必维船级社(BV)、华光海运集团和中国船舶七一一所（SMDERI）关于碳捕集技术（CCS）的应用合作研究取得成果。
在本月11日于上海举办的签约仪式中，BV为船用碳捕捉联合项目颁发了实船应用可行性AiP认可证书。仪式在BV上海办公室举办，华光海运集团执行董事长赵式庆先生，七一一所所长董建福先生，及BV中国副总裁陈彪先生，携三方团队一同见证。
三方联合开发协议于2022年7月签订。通过三方的深入探讨与沟通，该项目选取了华光船队中的Tianjin Venture和Cape Shanghai两条散货船作为研究对象。SMDERI分别根据两条船的实际特点，定制化设计了配套的CCS设备，以保证船舶以最优的CO2捕捉量即可满足CII要求直到2030年。
该项目统合考虑了改装空间，船舶运营操作影响，CAPEX和OPEX等各方面因素，并且结合未来欧盟地区即将实施的ETS，为该船综合评估了未来的投资与收益预期。
航运业的绿色转型对于应对气候变化至关重要。随着国际海事组织CII要求的实施，碳排放量成为了制约老旧船舶运营的关键因素。船东需要对现有船舶进行额外的投资，以确保船队能在较长时间内满足日益严格的排放要求。目前主流的碳减排方法包括安装主机功率限制，使用替代燃料等。而CCS技术作为一种高效的减排手段，为船东提供了一种重要的选项。
BV随后还将发布相关可行性报告，探讨CCS技术如何在减碳效果、定制化设计、海事法规和投资成本等多方要求间取得平衡。华光相信，此项联合研究的成功开展对CCS技术在船的应用和推广将起到积极的推进作用。
