据澳大利亚海事安全局（AMSA）称，最近公布的船舶检查数据显示，澳大利亚港口的船舶水密和风雨密完整性问题持续存在，令人担忧。
图源/AMSA
由AMSA汇编的数据显示，上述问题占据了2021年船舶可滞留缺陷的9%。
为解决这些问题，AMSA在其网站上发布了新的资源和信息，提供了关于定期检查的指导，并强调了将船舶水密和风雨密部件纳入维护计划的重要性。AMSA还将在整个2022—2023年度例行PSC检查期间持续开展船舶水密和风雨密完整性检查。
AMSA船舶运营经理Michelle Grech博士强调了对所有水密和风雨密部件进行例行检查和计划性维护的重要性。他表示，船长和船员应该清楚，根据相关国际公约，他们船舶的哪些部件是为满足水密和风雨密而设计的。
“AMSA采取情报主导、基于风险的方法来实现合规。” Michelle Grech博士指出：“我们的数据显示，水密和风雨密相关的可滞留缺陷正在增加，我们提醒所有进入澳大利亚水域的船舶，发现问题，解决问题，保持好船舶的水密性。”
Michelle Grech还提醒称，因严重违反这些国际公约而被AMSA发现和扣留，或被禁止进入澳大利亚港口具有很大的风险，这对运营商来说是巨大的财务和声誉成本。她举例说，近期有船舶被滞留后，两个月内仅港口费就支付了60万澳元。
“进行适当维护的代价远远低于遭到滞留或被禁止入境的潜在成本，而且为了避免潜在的后果，例如受伤、死亡、干船坞、劳动力成本，或者因危害环境而遭诉讼等等，进行维护肯定是值得的。”Michelle Grech补充道。
AMSA发布的数据和指南强调了为确保澳大利亚水域船舶的安全和稳性持续进行定期维护和检查的需要，同时也是在鞭策海运业中表现不佳的运营商。
