我国台湾地区的万海航运是世界第11大集运公司，在近日该公司公布的2022年财报中，虽然全年盈利仍然可观，但是该公司从去年第四季度开始已经出现了亏损。
财报显示，2022年全年，万海航运实现营业收入约为2590亿元新台币（约合84.7亿美元），上年同期为2280亿元新台币，同比增长了13.6%；虽然收入有上涨并创下了历史新高，但是该公司去年的净利约为931.3亿元新台币（约合30.4亿美元），上年同期为1033.4亿元新台币，同比下降约10%。
而如果单看去年第四季度业绩，这家台湾地区的航运公司还开始出现了亏损的情况。
去年前9个月，万海航运的净利润为931.72亿新台币，做个小计算，这意味着该航运公司去年最后三个月出现了大约4350万新台币(约合140万美元)的小幅亏损——虽然万海航运去年四季度的营收为新台币394.4亿。
值得一提的是，这是万海航运自2017年第二季度以来首次亏损。
这些是近几年来大型集装箱航运公司中第一家出现季度亏损的情况，上一次还是阳明海运在2020年第二季度才出现过季度亏损。
如上文所述，万海航运在去年第四季度的营收为394.4亿新台币，相当于第四季度的月平均营业利润为130亿新台币，而该公司去年第三季度的该数据为212亿新台币。今年头两个月，这一平均值进一步下滑，月均仅为84亿台币，收入可以说是出现了断腿斩。
台湾岛内媒体报道，万海董事会也决议发行无担保普通公司债，发行总额不逾100亿元，以偿还借款强化财务结构。万海截至去年9月底，期末现金及约当现金余额为1,890亿元。
对于业绩方面的下滑，万海方面说明，去年第四季主要受海运市场运费下跌影响，但单季税前仍是获利；不过因美元较去年初升值，故以美元计价之海外转投资公司获利所得税费用增加，致使单季出现小亏约0.4亿。整体看，前三季营运稳健成长，并调整航线布局因应市场变局，因此全年获利仍写历史次高。
值得一提的是，虽然业绩已经开始出现亏损。万海方面依然大方派发奖金，财报显示万海员工派发约7.45亿新台币，以员工数1,135人计，每人可领近66万，以月薪5万计算，该公司每位员工「年中」也可爽领12～13个月奖金。
据了解，万海员工去年依照考绩不同可领4到16个月年终奖金，平均约9个月，加上员工酬劳，等同去年领了逾20个月奖金。
