华夏金租再订造两船，其从去年底以来大量下单，目前手持订单已经达到18艘！

7月12日，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与华夏金融租赁有限公司（简称华夏金租）签订了2艘82600吨散货船建造合同。华夏金租总裁沈宗庆、副总裁郑静，中船贸易总经理胡凯，中船澄西副总经理周建祥出席签约仪式。

据悉，该项目船型是中船澄西自主研发的82600吨散货船，具有绿色环保、性能优异、载货量大、适应性强等特点，满足国际海事组织TierⅢ和EEDI III排放标准。

值得一提的是，该笔订单是华夏金租与中船澄西继2021年底签约8艘63500吨散货船后再次携手合作的项目，同时该笔订单也标志着华夏金租在航运业务领域正式进入8.2万吨散货船市场。

官方没有介绍这笔订单中的船舶单价，不过有经纪人表示单船价格在略高于3500万美元的水平。

实际上，华夏金融租赁进入干散货航运业的时间并不久，可谓是一家新的“金融船东”。如信德海事网此前在《强势进入航运市场！华夏金融租赁订造14艘干散货船舶》一文中介绍到，在去年12月该机构成功与三家船厂签订了新造船合同，涉及新造船订单14艘，正式进入航运业。

首先是，如上文所述12月17日，华夏金融租赁有限公司与中船澄西船舶修造有限公司在中国船舶集团公司上海总部签订了8艘63500吨散货船建造合同。

除此之外，华夏金租去年12月还与南通象屿海洋装备有限公司签署4艘63,500吨散货船船舶建造合同。

以及，去年华夏金租还与南通中远海运川崎船舶工程有限公司签署2艘64,000吨散货船船舶建造合同。

不久之后，华夏金融租赁还在南通象屿新增了两船。

加上最新的这两艘在澄西船厂订造的这两艘新船，华夏金融租赁目前手上的船舶订单已经达到了18艘

有消息称，华夏金租已经为上述所有船舶锁定了好的租家，且均为国内的航运公司。

除了进入干散货船舶领域外，如信德海事网此前在《华夏金融租赁首笔LNG船经营性租赁项目成功落地》一文中所报道，去年11月华夏金租秉承着“顺应双碳发展趋势，打造绿色租赁品牌”的战略方针，还落地了首笔LNG船经营性租赁项目。

该项目涉及一艘14.5万方的名为METHANE HEATHER SALLY的LNG船舶，华夏金融租赁有限公司通过在天津东疆保税港区注册的SPV公司从纽约证券交易所上市公司GaslogPartnersLP处购买，承租人为山东海洋能源（新加坡）有限公司。该船舶由韩国三星重工完成建造，配备双燃料锅炉+蒸汽透平推进系统，薄膜型MarkIII型货物维护系统。