该轮是上海江南长兴造船有限责任公司为中国远洋海运集团建造的5艘13500TEU集装箱船的首制船，悬挂香港旗，入CCS+LR双重船级，后续4艘为CCS单一船级。13500TEU船型为目前国内建造的最大新巴拿马型主力船型，型长366.00米，型宽48.20米，型深30.20米，设计吃水13.5米，设计航速23.0节，主要性能指标和绿色环保水平均达到世界一流水平。

在建造过程中，该轮采用了最先进的建造和检验技术，例如首次在超大型集装箱船舶采用CCS CM(船体结构建造监控)技术，对船舶高应力厚板区域精雕细琢，通过最新的TOFD-PAUT无损检测技术应用对细微焊接缺陷严格把关，从而大大提高了建造精度和船舶建造质量，有效增加了船舶的营运寿命。

该轮在船坞搭载期间，正直上海2017年持续高温天气，极限温度突破40度。CCS项目组全体验船师发扬创建“青年文明号”的攻坚克难的精神，不畏高温酷暑，以饱满的热情和严谨的作风，保质保量地完成了出坞前的各项检验工作。在系泊试航阶段，通过审图-现场-客户的面对面的交流活动，有效避免交船时的棘手的技术问题发生，尤其对重大问题的处理，得到及时有效的解决。交船阶段，现场项目组将以往建造的万箱船经验进行了总结，并将PSC关注案例与各方进行了广泛和深入的交流，为船舶交付运营保驾护航。

通过一系列切实有效的措施，有效提升了CCS检验队伍的服务质量和水平,体现了CCS在大型集装箱船建造检验技术上的服务能力，得到了客户高度认可。

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