12月5日，招商轮船(601872.SH)发布公告称，为抓住市场机遇，进一步拓展公司 PCTC 船队国际滚装运输业务，助力“国车国运”，同时积极推进低碳环保型绿色船舶发展，该公司将2与世界第一PCTC制造商招商工业加强合作，在滚装运输领域强强联合，发挥协同优势。2022年12月 4 日，招商轮船与招商工业签署了2+4 艘 9000CEU甲醇双燃料 PCTC 建造合作意向书。

据透露，本系列船合同总价格不高于 5.97 亿美元。其中，2艘实船将不晚于2025 年内交付，4 艘选择权船不 晚于 2026 年内交付；

本次拟合作建造的 9000 车级 PCTC 为目前全球最大型、最先进的滚装船，该船型由招商工业自主研发设计，可适应欧洲、美洲、非洲等各种长距离航线运输需求；计划采用最新型甲醇双燃料主辅机，同时配备轴带发电机、中高压岸电系统等节能设备，满足国际海事组织最新最严苛排放标准，为公司进一步打造现代化绿色高质量船队开辟新路径。 

此次招商轮船的意向订单将为目前汽车滚装运输船中首次使用甲醇燃料的船舶。

来源：DNV AFI平台

此前只有挪威礼诺航运（Hoegh Autoliners）在招商局重工（江苏）订造的8艘多燃料9100CEU汽车运输船订单具备甲醇预留（Methanol-ready）设计。

招商轮船此次宣布建造甲醇燃料船舶，意味着中国航运业两大主要航运企业中远海运与招商局对甲醇替代燃料的认可！

在第三季度财务报告中，中远海控(SH601919)曾宣布了订造12艘24000箱甲醇集装箱船。（《中远海控：9个月净利润972亿元，订造12艘24000箱甲醇集装箱船》）

对于招商轮船选择甲醇替代燃料似乎已经不是一个意外的消息。此前的种种消息表明，招商轮船已经早早做好了对甲醇燃料船舶的准备。我们注意到招商轮船董事长谢春林在今年的多次走访中，不断提到对甲醇燃料的关注。

今年11月15日，在香港举办的第二届世界航商大会上，由招商轮船发起，40家相关企业和机构共同参与发布了《航运绿色能源倡议宣言》。

该宣言旨在倡导航运绿色能源产业链的各方共同行动起来，为航运业提供可供加载绿色燃料的基础设施，加快船舶使用绿色燃料的进程，努力实现海事减排低碳目标。

据了解，该宣言的重点方向即为绿色甲醇燃料。