由各国政府部门、私营部门、研究机构和民间社会成员，包括美国、丹麦及挪威等政府、全球海事论坛、及马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心等所组成的联盟零排放航运使命（Zero-Emission Shipping Mission），希望在2030年可以正式推行商业上可行的零排放航运方案，于昨日（11月16日）提出建立“绿色航运走廊中心”，进一步支持实现绿色航运走廊的行动。

“绿色航运走廊中心”计划在COP27会议中提出，构成了未来港口蓝图计划的一部分，该计划作为零排放航运使命提出的行动计划（Mission action plan）的一部分于9月启动。它也标志着行动计划中的第一个行动。

美国能源部负责可持续交通的副助理部长兼零排放航运使命执行委员会主席Michael Berube说：“今天，零排放航运使命的成员正在带头加速向零排放航运过渡，启动了绿色走廊中心，以支持绿色航运走廊的发展。这是实现使命目标的重要一步，绿色航运走廊的发展是一个关键的催化剂，使船东能够战略性地规划和依靠使用零排放燃料的船舶。”

Mission Innovation创新秘书处负责人Eleanor Webster博士补充说：“为了使COP27会议取得成功，我们必须将言辞转化为行动。通过绿色航运走廊中心，零排放航运使命联盟正在创造一些工具，以促进作为最难减排的的领域之一的航运业脱碳。通过使公立和私营部门共同合作，我们可以使零排放航运成为现实。”

目前该联盟已经提出了三个初步的工具，这些工具已被开发出来，供行业和政府使用，以支持绿色航运走廊的发展。

●Route Tracker 是一个交互式地图，提供全球所有已宣布的绿色航运走廊倡议的完整和最新的地图。

●Matchmaker是一个互动工具，使有意在全球范围内发展绿色航运走廊的利益相关者能够找到整个海运以及能源价值链的合作者。

●The curated Library将与绿色航运走廊有关的主要分析、框架、指南和评估资料集中在一起，方便查阅。

除了这些工具外，在会议上还推出了三个支持绿色航运走廊发展的新产品，突出了其作为走廊知识共享平台的作用。

●由马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心创建的用于评估潜在走廊项目可行性的 “预可行性蓝图”。

●实现零排放联盟（Getting to Zero Coalition）的《2022年绿色航运走廊年度进展报告》，提供了自COP26会议以来发展绿色航运走廊的进展和分析。

●来自UMAS和零排放联盟的首个“航线级”数据。这些丰富的数据量化了个别航线对早期采用氢燃料的适宜性。目的是支持政府和行业寻找和成功利用绿色航运走廊机会。