10月12日，ABS分别向大连中远海运重工有限公司、威海中远海运重工科技有限公司颁发了氨动力拖轮设计原则性认可证书与供氨系统设计原则性认可证书。
ABS向大连重工颁授AIP证书
ABS向威海科技颁发AIP证书
鉴于氨具有毒性和腐蚀性的特点， ABS对项目中氨的加注、储存、供给、通风及应急处理等重点环节进行了严格的审查，并强调该设计对安全性和可靠性的要求。
Georgios Plevrakis
ABS全球可持续发展副总裁
这个项目对于中远海运与中国造船业而言是振奋人心的。我们认识到，氨被认为是可替代燃料的首选之一，它可以为船东和运营方提供从加注到燃烧的零碳排放。然而，我们也认识到氨带来了一系列独特的安全和技术挑战，ABS致力于引领行业，支持氨在海事业的安全应用。
中远海运重工总经理姜季江说道：“这是国内第一个进行氨燃料燃烧、氨柴双燃料发动机、供氨系统、尾气处理以及实船应用示范等综合性技术的研究项目，意义重大且影响深远。在未来，我们也将继续坚持创新引领，顺应绿色、低碳、智能航运发展新趋势。”
该拖船设计船长36米，拖力可达60吨。该氨供应系统将安装于船上，提供氨用于船舶推进。
ABS在氨燃料领域发布了诸多实用指南，旨在协助航运业实现IMO 2050年可持续发展目标：
ABS可持续发展白皮书《船用燃料——氨》，评估了以氨为燃料的船舶在设计和运行方面遇到的挑战。
ABS发布了《氨燃料船舶指南》，对氨燃料船舶的机械、设备与系统的布置、建造、安装和检验制定了入级的设计标准。
