10月11日，在济宁邹城白马河畔，济宁能源发展集团（以下简称“济宁能源”）新能源船舶制造项目正式开工。该项目将依托济宁能源现代港航物流全产业链优势，打造全国首个集研发设计、智能制造于一体的绿色化、智能化、现代化、标准化新能源船舶制造基地。

该项目规划占地约1125亩，新建船体联合车间、分段装焊车间、涂装车间、舾装综合车间等4个生产车间及有关配套设施，计划2023年底前建成投用。项目一期建成后将具备年造船240艘、修船100艘的生产能力。项目整体竣工后，将具备年造船400艘、修船100艘的生产能力。

“新能源船舶制造基地是济宁能源布局内河造船领域的重点项目，高质量新能源作为动力的船舶普及必将塑造我国内河航运发展新格局。”中船第九设计研究院工程有限公司副总经理王琦表示，未来这一项目可成为我国内河新能源船舶制造标杆工程，成为连接南北通江达海、内河航运绿色发展的装备制造牵引龙头项目。

该项目以“绿色智能造船、造绿色智能船舶”为方向，全部建成数字化车间、智能化工厂，引领内河船舶制造“数智化变革”，大力推动船舶制造的模块化、标准化和批量化，加快内河船舶升级迭代，引领中国江北智慧绿色物流发展新格局。“该项目将有效带动腹地钢铁、高端化工等产业集聚发展，为区域经济社会发展注入新活力。”邹城市委副书记、市长王建文说。

据介绍，济宁港定位为京杭运河水运主通道“北煤南运”的重要下水港，是鲁西南地区综合交通运输体系的重要枢纽，是济宁市引导产业布局、开发沿运河经济带和实施“以河兴市”发展战略的重要依托。根据预测，到2025年、2035年，济宁港货物吞吐量总体规模将分别达到1.0亿吨、1.3亿吨。结合相关条件，预计济宁港运输船舶的需求年增长率将达到15%以上，年新增船舶需求将达到500艘以上。

“目前，济宁能源正全力打造‘港、贸、船、产、建、融’的港航全产业链体系，这一新能源船舶制造项目正是其中的重要一环。”济宁能源党委书记、董事长张广宇认为，该项目建成后，将对改善鲁南区域交通运输结构、延长公路网络运营周期、促进生态环境改善、促进区域经济快速发展、建设港航经济生态体系，实现京杭大运河经济复兴具有重大意义。

下一步，济宁能源将积极引进宁德时代、中集集团等产业上下游合作伙伴，延伸产业链，完善供应链，创造价值链，培育港航经济新动能，助力济宁打造北方内河航运中心。

记者 晋森 通讯员 马辉 田春雨