9月29日，在土耳其伊斯坦布尔与卡特彼勒公司联合举办的第26届国际拖轮和海上应急救援大会、展览及颁奖典礼（26th International Tug & Salvage Convention, Exhibition & Awards, ITS）上，拖轮船东讨论了数字化和人工智能。

9月29日的会议第7场集中讨论了港口运营和数字化如何影响拖轮作业。

小组成员审议了如何部署新技术以满足不断变化的贸易流，优化拖轮管理并为所有利益相关者减少排放。

Wilson Sons公司拖轮业务的执行董事Marcio Castro首先介绍了这家巴西船东如何通过投资船队监测、物联网（IoT）和人工智能（AI）解决方案来降低油耗和减少排放的。

Wilson Sons公司能够通过将拖轮运输速度降低，并在发动机负荷超过预期参数时提醒船长来节约成本。

Castro说："我们每年为80艘拖轮组成的船队节省了大约80万美元。

随着数字化计划的下一步实施：基于人工智能的拖轮调度，更多的项目将会跟进。

"使用机器学习将需要时间来发展，但当我们得到初步结果时，我们将看到更多的燃料消耗和租赁成本的节省，" Castro说。

Wilson Sons公司的数字转型总监Eduardo Valenca解释了该集团的拖轮是如何用于改善港口运营的。

"我们的拖轮是港口社区的数据挖掘资产，"他说。"我们可以利用拖轮为利益相关者节省燃料和排放，提高航行安全和可持续性。"

Wilson Sons公司的拖轮每小时和每天从港口的航道上收集测深数据。然后对这些数据进行测绘和分析，以告知港口哪里有沉积物需要清除，从而降低疏浚成本。

Kotug International总经理Patrick Everts和LionRock Maritime常务董事Rick Broersma解释了他们是如何在Riviera Maritime Media的TUGTECHNOLOGY 2021大会后联手预测未来拖轮需求并优化调度的。他们还在考虑在港口运营的船队中增加电动拖轮的影响。

LionRock根据港口到达量的预期增长或收缩提供未来拖轮需求的预测信息。Broersma表示：“我们可以模拟多种场景，预测需求和供应，然后将其应用到港口。”

Kotug公司的OptiPort利用人工智能优化港口拖轮调度和规划港口运营。Everts表示:“将这些软件组合在一起是一个很好的搭配。”“我们帮助船东了解替代燃料和电力推进对拖轮船队的潜在影响。”

船东还需要了解许多其他参数，包括拖轮的预期平均速度、能源需求和运输时间。

"这将是拖轮运营商的思考之源，"Everts说。"它也是一个工具，用来帮助船东了解未来几年用新燃料拖轮更换现有拖轮带来的影响。"