近日，在2022纽约气候周期间，贸易巨头托克集团（Trafigura）燃料脱碳全球负责人拉斯穆斯·巴赫·尼尔森 (Rasmus Bach Nielsen)在讲话中表示，俄乌冲突引发的能源危机使能源转型加速了长达10年。

他解释道，他的亲身经历是，俄罗斯化石燃料的供应和价格危机加速了而不是阻碍了对能源根本性变革的政治势头和支持。

西方国家因对俄罗斯实施制裁，引发能源市场动荡。俄罗斯被迫关闭供应，欧洲的天然气价格已上涨至历史水平的 10 倍，而石油价格一直在每桶 100 美元以上。

一些国家转而使用化石燃料和核电来缓解危机。

当被问及影响是否正在加速或者是阻碍能源转型时，巴赫·尼尔森说：“当然。我对此深信不疑。我从与丹麦和其他国家的政治家共度大量时间的个人经验中看到了这一点。”

氢气管道和海上风电场的开发正在加快。“我非常相信普京已经推动我们前进了 5 到 10 年。”

巴赫·尼尔森表示，在过去两年中，航运业对脱碳的态度本身已经从怀疑转变为乐观。

“两年前，航运领域几乎没有发生任何事情，”他说。“作为一个行业，我们必须了解这种趋势发生的速度和数量。

“如果我们回顾过去两年，我们看到国际海事组织成员国家之间存在很多怀疑，企业之间也存在很多怀疑。”

“然而，这种怀疑已经变得乐观。我们已经看到并感受到了历史性的思维方式转变。”

下一个关键驱动因素是 IMO 采取行动同意并实施碳定价，以确保市场能够推动转型。

现在提出了基于市场的措施，这在两年前是不可想象的。明年夏天的一次重要会议将考虑是否将碳定价作为更新的 IMO 碳政策的一部分。

他表示，要让行业转型，我们需要市场来推动转型。“为了拥有这个市场，我们需要中和可持续的零排放燃料成本。“

“这就是国际海事组织的重大责任。因为国际海事组织可以管理和规范这一点。我对 IMO 正在向前发展感到乐观，但我们不应低估我们今天所处位置的重要性。”

他说，国际海事组织不应该因为乌克兰冲突而减缓其发展势头。“我认为IMO没有任何借口阻止他们制定政策。”

他补充说，如果IMO 失败：“IMO将让航运业以及我们在过去两年中看到的转型和进步感到失望。”