FPS表示，这艘集装箱船于本周一抵达荷兰Werkendam的荷Werkendam的Holland Shipyards Group 造船厂。在接下来的几个月里，她将进行全方位的改造。
根据此前披露的方案，改装意味着用氢燃料技术取代内燃机技术，同时移除主引擎和变速箱，并安装一个新的模块化推进系统。这将包括电动马达、氢气罐、PEM燃料电池系统(将氢转化为电能所必需)和电池系统。压缩氢罐、燃料电池和电池系统是独立的单元，它们可以为了维护进行更换或拆卸。
氢气和燃料电池系统将安装在船的货舱内，氢气罐被放置在燃料电池系统上方的两个40英尺(12.192米)的容器中(300巴，1000公斤)。燃料电池系统将有三倍的冗余，装机容量为825KW(提供推进和辅助动力)，一个504KWh的锂离子电池组用于调峰、二次和桥接动力。该系统将包含一个750V直流母线和一个用于推进的电动马达。
对于FPS Maas轮的改造计划最早由Future Proof Shipping在2021年3月宣布。去年10月，这家总部位于鹿特丹的公司表示，其FPS Rijn轮和FPS Waal轮也将着手进行零排放改造。
