前言

去新西兰之前，必须洗船！

热知识：所有外来长途船舶必须清洁船体之后，才能进入新西兰港口。如果被检查发现不合规，轻则巨额罚款，重则无情驱离！

‍但不是洗了船，就能高枕无忧！

冷知识：新西兰以生态安全为目的，提出的船体清洁要求，与普通洗船天差地别！有的船洗了一次又一次，却还是罚单拿到手抽筋！

近期，一位找纳百咨询的国际船东表示，自己的船不管在出发前怎么洗，到新西兰后都没能达标。一笔一笔的大额罚款交上去不说，居然还被MPI列为了重点关注对象！图片 必须按照一份类目更多、要求更高的清单，来清除船体附着物。

这么一来，他的船要避开处罚就更是难上加难了。近年找遍了大大小小的洗船团队，都是以失败告终。

得知纳百服务过的多艘船舶，都达到了新西兰MPI标准，还在近期推出「纳百年度保障计划 (澳新特供)」之后，「肉痛」的船东特地找到纳百帮他洗船。

经过纳百团队的高标准服务，他的船终于通过了MPI的报告审核与船体检查，成功停靠在新西兰港口！ 这也是该船两年来，首次免于受罚！

纳百年度保障计划 (澳新特供)」：提供定制化的年度保障服务，提交符合新西兰、澳大利亚最高要求的报告，帮助船舶通过审核，顺利抵港！

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01 去一次罚一次！

还被重点关注了！

C船是一艘吨位4w+，能装载4k+标准箱的集装箱船。调整至中国-新西兰航线后，每次抵达新西兰港口，船东都要因为它不达MPI标准，而缴纳大额罚款……

原来，MPI为了保护本地生态，特别定制的船体清洁要求高到离谱！不是普通的洗船能达到的。船东不清楚这点，所以虽然他每次出发前都洗了船，却还是罚款交到停不下来。

几次被罚后，C船被列为「重点关注对象」。不但「解锁」了一份更高规格的洗船清单，抵达新西兰时，还必须接受水下检查。

面对愈加严苛的要求，C船可以说是屡战屡败，收到的罚款单越来越多，船东实在是吃不消了。

看似「没救了」的问题，最终是如何解决的？

可拉至03部分，直接看大结局！图片

02 这下稳了！

抓住纳百救命稻草！

纳百早已谙熟新西兰2018年出台的「船舶附着物管理条例」，并根据客户实际需求，通过机器人船舶检测清洗服务，帮助多艘船舶达到MPI标准。

案例可参考