作者：Surabhi Sahu/Stergios Zacharakis

亮点：

双燃料甲醇技术船只的新订单不断增长

俄乌冲突凸显了有序能源转型的必要性

全球范围内的可再生甲醇、生物甲醇生产规模都在扩张

甲醇研究所（Methanol Institute）首席运营官Chris Chatterton表示，甲醇作为一种船用燃料很可能会在未来几年起到重要作用，因为国际环境规则尚未出台，以及俄乌冲突把焦点转向所有行业（包括船运行业在内）的有序能源转型。

Chatterton本周在接受S&P Global Commodity Insights的采访时表示，已经有十几艘油品船以及同样多的各类小型船舶（包括经改造的客运滚装船（RoPax））下水投入使用。

他说："双燃料甲醇技术船只的新订单正呈指数增长——包括大型集装箱船——而且有更多船只......准备在交付后采用该燃料，而事实上，这正是我们的市场在跟上需求的过程中可能会经历的一些短期增长痛点。"

Chatterton表示，甲醇是最简单的醇分子，近百年来一直在很多应用场景中作为燃料使用。他补充称，由于历史悠久，甲醇已经得到广泛使用，而现在正在以可再生方式通过许多不同途径生产，具有竞争优势。

Chatterton说，甲醇在环境温度下呈液态，将其作为燃料意味着可以更好地将资金用于发动机技术和船舶方面，而不是用在昂贵且未来有可能会面临搁浅风险的储存和处理基础设施方面。

不管是采用传统模式，还是进而采用低碳或碳中和模式，甲醇都将发挥重要作用。

Chatterton称，在定价方面，所有清洁燃料的市场价格都是障碍，直至透明政策的落实到位，并加以实施。

Chatterton表示，尽管如此，但一段时间以来，在能源当量的基础上，传统甲醇与船用柴油（MGO）的价格一直处于持平状态。

他说："我们认识到，与低油价竞争是一场零和博弈，这正是我们要求尽快实施政策的原因，从而为这种关键的长期投资提供方向。"

为了便于进行直接比较，S&P Global发布了转换为液化天然气（LNG）和石油能量当量的甲醇船用燃料计算结果，以及按热值计算的船用燃料价格。

由S&P Global Commodity Insights发布的Platts数据显示，5月11日，甲醇船用燃料鹿特丹（LNG）的估价为982.7270美元/吨，甲醇船用燃料鹿特丹（石油）为774.8430美元/吨，而传统甲醇船用燃料为406.32美元/吨。