上周4月22日是世界地球日，恰逢这个时间节点，全球第五大班轮公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）发布了公司2021年的可持续发展报告，记录了公司在去年所一直探索的可持续航运之路，并展示了其ESG措施（环境、社会、管理）的进展和结果。

图片来源：赫伯罗特

报告中提出，赫伯罗特将其“可持续发展战略”作为公司“2023战略”的第四个重要支柱，未来十年的战略目标涉及三个重点领域：绿色航运、合作以及社会责任感。

为了实现可持续转型，赫伯罗特将脱碳指定为其最重要的目标之一，并计划到2045 年使用替代燃料，以气候中和的方式运营所有船舶。在实现净零排放的道路上，公司正在为自己设定一个到 2030 年的中期目标，即与 2019 年相比，将其整个船队的碳排放强度降低 30%。

赫伯罗特表示，这些目标需要通过采用能够使用替代燃料的船舶动力系统来实现。这就是赫伯罗特投资十二艘新集装箱船的原因，每艘船将能有装载 23,500+ TEU 并配备有双燃料动力推进系统，并将能够使用常规燃料、LNG和未来的替代燃料运行。

在投资建造新船舶之前，赫伯罗特还完成对15000TEU超大型集装箱船“Sajir”号LNG动力改装工程，成为全球首个超大型集装箱船双燃料改装项目，将其二氧化碳的排放降低了15%至25%。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在信德海事网的专访时表示，“可持续发展是企业战略不可或缺的一部分。作为一家全球航运公司，海洋实际上是我们的竞争环境，我们致力于为我们行业的零碳航运之旅做出重要贡献。我们正在以极大的决心追求船队的脱碳。”对于替代燃料的选择方面，他补充说道，“就目前而言，液化天然气，即LNG，是目前最好的过渡燃料。然而，仅靠这种化石燃料LNG，我们将无法减少二氧化碳排放，以达到IMO的目标。相反，未来的一部分在于生物燃料，但更在于替代性合成燃料。不管是何种燃料，在准备用于海上运输之前，必须先投资于研究相适配的基础设施。”

合作策略同样是赫伯罗特脱碳之旅的重要组成部分。本月初，赫伯罗特加入Mærsk Mc-Kinney Møller零碳航运中心，致力于长期战略合作，为海运业零碳技术和解决方案的开发做出贡献。3月，还与全球海上脱碳中心（GCMD）签署了战略合作协议，承诺在促进海上脱碳方面开展合作。赫伯罗特还签署了全球海事论坛的“零排放联盟”。

2021 年的可持续发展报告中还介绍了赫伯罗特在社会层面的相关行动。为了促进全球社会活动，公司制定了“Hapag-Lloyd Cares”计划，支持区域和地方教育项目、人道主义援助和海洋保护活动，积极地在全球范围内与生态组织合作，共同致力于可持续发展的未来。