4月27日，日本技术公司Eco Marine Power公布了一项新的零排放Handymax散货船设计的细节，该设计结合了可再生能源解决方案、电力推进和燃料电池。

该船舶设计概念被称为 Aquarius Eco Handymax II，是正在进行的零排放船舶设计项目之一。

Aquarius Eco Handymax II 船舶设计包括称为 Aquarius Marine Renewable Energy 或 AquariusMRE ®的集成式风帆辅助推进和太阳能系统。还增加了一系列节能设备，包括空气润滑系统 (ALS) 以及电力推进和燃料电池。

Aquarius MRE ®于2021年获得ClassNK原则性批准，并且最近申请了与该系统相关的另一项专利。ClassNK的AiP认证主要包括两个主要子系统：

EnergySail：一种刚性帆式风力辅助推进系统，包括帆结构、驱动系统和自动控制系统。

Aquarius Marine Solar Power：一种利用太阳能的能源管理系统，包括光伏（PV）模块、电池、电气系统和控制系统。

今年，为了评估目的，Aquarius Eco Handymax II 设计中包含的一些技术将安装实际的 Handymax散货船上，随着项目的继续，将部署更多技术。这艘船上安装的节能装置性能效果后续将与船东和战略合作伙伴合作进行评估。

“Aquarius Eco Handymax 是多年研发的成果，包括岸基和船基试验。然而，设计的重点不是任何一种解决方案或技术，而是各种替代电源和节能设备如何协同工作以实现大型船舶的零排放运行。”Eco Marine Power总裁兼首席技术官Greg Atkinson评论道。