4月20日，BIMCO发布了一份更新的温室气体 (GHG) 立场声明，认为航运业的脱碳转型需要更大的雄心，BIMCO支持到2050年实现航运净零碳排放的目标。

解决转型障碍可能是航运业在脱碳道路上面临的最重要的问题。为了取得成功，需要新的商业解决方案以及租家和船东之间的共同责任。从船东、托运人和租船人到能源供应商、造船厂和发动机制造商，利益相关者的协作努力和责任也将如此。

关于碳定价责任分配的问题。BIMCO 明确表示，负责指示船舶航速和航线的一方应根据基于市场的措施 (MBM) 提供碳排放配额或碳信用。

“我们认为，在定期租船合同的情况下，该责任应由承租人承担；而在航次租船合同下，应由将船舶承诺为航次租船合同的一方承担。”BIMCO秘书长兼CEO David Loosley解释道。

BIMCO秘书长兼CEO David Loosley

Loosley表示，“需要注意的是，当将过多的船舶改造技术措施应用于现有船舶时，可能会导致船舶过早退役。”

“这可能会导致全球供应链中不必要的产能削减，以及建造新船造成不必要的额外排放。”