从2019年开始，5000总吨及以上的船舶就在IMO DCS数据收集系统的强制要求下汇报其油耗数据。并且在2023年之后，货船、邮轮和客滚船就必须计算CII（Carbon Intensity Indicator - 碳强度指标），并且需要取得C及以上的碳强度评级。这就意味着部分不合规的船舶将不得不采取应对措施以改善其碳强度表现。从2023年1月1日开始，所有船舶必须随船携带一份经过审核的船舶营运碳强度计划，或者称为船舶能效管理计划SEEMP Part III，用以记录其为了实现目标碳强度而采取的具体方案。
这篇文章将会为您带来与SEEMP Part III相关的最新消息，并为您提出切实可行的建议和支持CII评估和合规。
为支持船东实现CII计算、评估、对标、常态化监测和管理提升，应对CII合规履约挑战，DNV为船东提供了一揽子解决方案和可持续使用的一体化碳强度管理平台。
特别为支持大中国区客户在航运业脱碳及数字化的发展进程，DNV于2021年在大中国区设立了海事智能中心，统筹协作DNV全球相关业务部门和技术专家，致力于和中国客户共同推动行业数字化和脱碳转型发展。
