氨燃料船介绍---氨作为燃料的风险
氨作为一种燃料的风险不同于传统燃料，如HFO和MDO以及液化天然气和液化石油气的性质和风险。因此，更合理的做法是根据《国际化学品管理准则》确定将其作为货物运输的风险以及将其用作制冷剂或催化剂的风险，而不是确定与常规燃料相比的额外风险，从而确定将其用作船舶燃料的风险。
了解氨一般性质的危险因素，对研究氨燃料船舶的结构和设施安全，具有重要意义
毒性
氨液强烈刺激粘膜，如果吸入，会引起喉痉挛、喉炎、支气管炎等。如果不及时治疗，可能会导致窒息死亡。由于氨是碱性的，会刺激活体组织，如果身体长期暴露在其中，它可能会损害眼睛、肝脏、肾脏或肺。
腐蚀性
气体载体通过用温度或压力控制液化气体来输送气体。因此，有必要制造一个储气罐，以承受即使在低温下也不会破裂的钢的压力。氨载体建在与液化石油气载体类似的规格中，载体中的储罐是用钢制造的，以同时承受沸点(LPG的-42℃和氨的-33℃)和压力。如果储罐受到气体压力的压力，受影响的金属结构就会被腐蚀。因此，可能会出现裂纹，从而导致气体泄漏。重要的是防止焊接后热处理(PWHT)后强度和韧性的恶化，以消除焊接罐体制造用钢材料后产生的应力。
氨气与水分接触会腐蚀铜、锌及其合金以及橡胶和塑料。重金属，如银、金、汞和铊，必须小心处理，因为它们可以形成爆炸性化合物。
气体蒸气压力
当氨液蒸发时，其体积膨胀超过850倍，导致封闭设施的压力增加。如果氨水油箱采用独立的C型油箱，且油箱压力仅由压力控制，则设计油箱压力不可避免地增加。
火灾和爆炸风险
虽然氨的火灾风险很低，但如果存在像石油这样的易燃材料，它就会增加。氨如果与强氧化剂如氯和次氯酸盐漂白剂接触，就会产生爆炸性化合物。
气味
氨有一种非常强烈，独特的气味，它的气味阈值在空气中百万分之5-50。它不再像过去那样在冰箱里用作制冷剂，因为它的顺序令人恼火。相反，强烈的气味使它很容易检测到它的泄漏。
