根据BIMCO敦促，从2021年9月1日起，在塞拉利昂港口停靠的船舶如果携带硫含量超过0.5%的燃料油，其船东和运营商将面临最高1.5万美元的罚款。

事实上，IMO 2020限硫令的执行、遵守和监管均符合《国际防止船舶污染公约》(MARPOL)附则VI的规定。

它指出，已批准防污公约并加入其附则六的国家有义务实施和执行条例上的规定。

BIMCO指出：“因此，港口国必须执行《防污公约》的规定，监测其领海内的船舶，并向有关船旗国报告船舶不遵守规定的情况。该报告确保在其管辖范围内提供足够数量的符合规定的低硫燃料，并提供接收和清除脱硫塔废物的岸上设施。”

在此背景下，塞拉利昂港务管理局与其交通运输部协商，同意在2021年7月执行这一重要的国际成员国任务。

还需要值得注意的是，塞拉利昂距离执行IMO 2020年法定文书的全球任务期限还有18个月。鉴于上述情况，塞拉利昂港务局将作为执行IMO 2020的政府咨询机构。此外，该港务局还将与一个负责效率和标准化的主管机构共同实施该条例。

塞拉利昂弗里敦港将对不符合标准的船舶延长宽限期，该期限是从2021年7月15日至2021年8月31日。在2021年8月31日或之前，不会对不符合规定的船舶实施处罚。然而，不符合规定的船舶将会收到一份违规报告和警告信，以便在下次抵港前和上述宽限期内采取纠正措施。

港务局将采取适当措施，包括遥感技术和便携式设备，进行初步检查，以确保合规情况。如果有明确的理由需要再做更详细的检查，则可进行样品分析和其他详细的检查。待分析的样品可以是随燃油交付单提供的具有代表性的样品。

自2021年9月1日起，如果船舶继续携带硫含量超过0.5%的燃料油，他们将面临最高1.5万美元的罚款。即使安装了废气净化系统(脱硫塔)的船舶也将收取IMO 2020服务费。还需要注意的是，关税和罚款将根据当时的情况进行定期审查。