全球保险公司安联警告称，持续的船员危机可能对船舶安全产生长期影响，安联也成为保险公司中发布最新消息的公司。

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该保险公司在其最新的《2021年安全与航运审查》中宣布，船员更换危机继续对船员的健康和福祉产生重大影响，并可能对安全产生长期影响。

安联表示，除了人道主义和船员福利问题外，船员疲劳可能导致人为错误甚至严重事故的风险也越来越大。与此同时，吸引年轻人到海上生活在未来可能会成为一个越来越大的挑战。

该保险公司的高级海事风险顾问Nitin Chopra船长在评论中表示：“及时更换船员对于航运的安全运营至关重要，而在船上呆很长时间的船员更容易出现心理健康问题、精疲力竭、焦虑和精神压力……如果船员疲劳，根据国际海事法，船舶可能被视为不适航。”

保险公司强调了合规性问题。根据国际劳工组织的《海事劳工公约》，船员在海上的连续停留时间不得超过11个月，并有权获得陆上医疗设施和护理。安联警告称，他们觉得有数千名船员停留在海上的时间比这更长，如果船舶经营者被视为违反规定，船舶可能不得不暂停其运营。

实际上，除了澳大利亚以外，很少有国家严格执行国际贸易船舶上船员11个月合同期的限制。

据保险公司称，今年危机更严重了。随着印度（海上劳动力的主要来源）新冠病毒感染率急剧上升，新加坡、香港和英国的港口设施禁止最近停靠印度港口的船只。安联表示，许多船只也不在印度港口停靠，这对欧洲、非洲和亚洲之间的航线造成了贸易中断。

该保险公司还提到，有报道称，大型散货船 “若潮号”(Wakashio)上至少有两名船员在一年前在毛里求斯海岸搁浅时工作超过 11 个月。这艘船引发了灾难性的污染事故。， 

事故发生一年多之后，“若潮号”的船员仍被关押在毛里求斯。

在另一次警告中，安联强调了危机对船员培训程序的负面影响以及吸引未来船员带来的巨大挑战。“由于目前的工作条件，该行业可能难以吸引新的血液，”该保险公司表示。